广州近日举行限购后首轮摇号和竞拍，结果显示，新能源车摇号和普通车牌竞拍都遇冷。
8月27日上午，广州举行首轮中小客车购车摇号。据当天广州市中小客车指标调控管理信息系统公布的《2012年8月广州市中小客车指标配置结果》，5454个普通配置指标全部摇号产生，但1090个新能源车指标（个人指标960个，单位指标130个），因实际申请个人仅170个、申请单位仅16个，剩余904个指标未成功配置。
新能源车遇冷后，8月28日上午举行的广州市中小客车增量指标竞价也爆出冷门。4363个竞价指标只拍出796个，仅占4363个指标的18％。
据广州产权交易所现场公布的竞价结果，个人指标平均成交价22822元／个，最低成交价10000元，最低成交价的报价人数17人，最低成交价的成交人数17人。
单位指标平均成交价25515元／个，最低成交价10000元，最低成交价的报价人数4人，最低成交价的成交人数4人。
资深汽车媒体人袁启聪告诉财新记者，广州新能源车的配套设施不完善，新能源车生存环境未成熟。他认为，广州拿出1.2万个增量指标给新能源车，占到了全部增量指标的十分之一，并没有足够的科学依据。
对于竞拍问题，广州市政协委员韩志鹏曾对车牌竞拍人数保密表示质疑，“搞得神神秘秘的，莫非没多少人捧场？”获悉只有796个人参与竞拍后，韩志鹏称，“也就是说，无论谁报1万元的底价都中标！”
据《广州市中小客车总量调控管理试行办法》的规定，未成功配置的节能与新能源车增量指标将被调整为普通车增量指标，纳入下一次摇号配置；竞价未能成交和买受人放弃的增量指标，则会纳入下一次竞价配置。
2012年6月30日21时，广州市交委在市政府召开“关于系统改善城市交通及试行中小客车总量调控管理”的新闻发布会，宣布从2012年7月1日零时起，对全市中小客车试行总量调控管理，以系统改善广州交通状况和大气环境。为期一年的试行期内，广州市中小客车增量配额为12万辆，按月平均分配。
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