虽然无从知晓《第三次工业革命》作者杰里米・里夫金同股神巴菲特是否有私交，但是从里夫金的观点和巴菲特的行动来看，恐怕二人“心有戚戚焉”。
里夫金认为我们正处于信息技术与能源体系相融合的时代。互联网信息技术与可再生能源的结合将使我们迎来第三次工业革命。里夫金认为支撑第三次工业革命的有五个支柱，分别为：
（1）向可再生能源转型，包括风能、太阳能、水能、地热能、生物质能等；
（2）将每一大洲的建筑转化为微型发电厂，以便就地收集可再生能源。每栋建筑都是一个潜在的小型发电厂，它能吸收可再生能源——照射到楼顶的太阳能、墙外的风能、从房子里排出的污水、楼房下面的热能等；
（3）在每一栋建筑物以及基础设施中使用氢和其他存储技术，以存储间歇式能源；
（4）利用互联网技术将每一大洲的电力网转化为能源共享网络，这一网络的工作原理类似于互联网（成千上万的建筑物能够就地生产出少量的能源，这些能源多余的部分既可以被电网回收，也可以被各大洲之间通过联网而共享）。有人士称由于每个家庭都连接了电网，因此所有家庭都有可能通过电网连接起来，所以未来的智能电网将比互联网大100或者1000倍；
（5）将运输工具转向插电式以及燃料电池动力车，这种电动车所需要的电可以通过洲与洲之间共享的电网平台进行买卖。有报告预测到2030年，插电式电动车的充电站和氢能源燃料电动车会普及全球，将为主电网的输电、送电提供分散式的基础设施。到2040年，75%的轻型汽车将由电力驱动。
以上提及的五方面内容，有些已经商业化，有些还停留在实验室阶段，但都已经开始发展，接下来是如何继续降低成本和实现技术与能源的结合。当然，目前的现实距里夫金提出建立洲际之间的电网平台恐怕还有相当一段长的路要走。然而不管终极目标何时实现，里夫金认为这才是真正的世界大趋势。
很显然，股神巴菲特也认定了电动车是未来汽车的发展趋势。他坚定地持有比亚迪的股票让很多人不解，有人认为他错过了抛出的最佳时机，有人认为他现在的持有是因为已经深度套牢。无论事实如何，从巴菲特价值投资的理念出发，目前汽车市场还处于燃油汽车向电动汽车的过渡阶段，电动汽车市场还没有真正兴起，这也是为何混合动力汽车还有一席之地。如果认同这一趋势，那么巴菲特的持有时间还不够长，将来他甚至应该把股票留给后人继续持有。
在理解上述问题后，当市场传言巴菲特旗下的公司可能会接盘尚德时，这个传言便不是那么不可理解。因为里夫金提到的第三次工业革命的第一和第二支柱，光伏发电都是中坚力量，目前的现状虽然离里夫金的愿景相去甚远，也恰恰说明这个行业还是广阔天地大有可为，毕竟除了德日等国外，其他地方还几乎是光伏的“蛮荒之地”。如果要做价值投资，不去考虑接盘曾贵为王者的尚德反而是不可理解。
从短期看可能是危机重重的行业或企业，从长期看反而是一片光明。勇于进入相关领域投资，恐怕才是真正的顺势而为。因为这一趋势是世界大势，而且将长久持续。
当然，鉴于我国股市当前圈钱的本质以及“质优价不高、质劣价不低”的扭曲现状，选择股票投资应慎之又慎。但是从实业的角度出发，目前处于寒冰期的光伏行业在洗洗更健康之后可能正是价值链相关企业抄底的好时机。
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