在电池行业，锂离子电池是现在发展的一个热点。浙江的长兴，是中国的蓄电池之乡，占据了电池生产的半壁江山。包括超威在内的很多电池厂，最早是生产铅酸蓄电池，这两年他们也在转型，从传统蓄电池转向锂离子电池的发展。
其实，锂离子电池已经有了广泛的应用，比如手机、电脑，现在也已经从普通的信息领域，往动力电池方面方向发展，比较典型的就是汽车动力电池。
杭州是新能源汽车示范城市，政府对新能源行业的发展也是非常支持的。我印象中，杭州是国内最早推出纯电动出租车的城市，最近又推出了纯电动汽车的租赁，这些纯电动汽车上用的电池，就是锂离子电池。
杭州这么做，胆子还是很大的。出租车天天跑、跑的时间很长，对电池的要求，可能比现在特斯拉的电池要求更高。单颗电池，可以充放电1000次，如果每天充一次，那么它的使用寿命就是3年，家用车也许2天充一次电，但出租车可能一天就要充2次，所以用在出租车上的电池，性能的要求更高。
但是，锂离子电池现在要解决的最大一个问题是续航里程的问题，也就是电池容量的问题。电池容量决定你充一次电能跑多远，特斯拉可以跑300-400公里，目前杭州的纯电动汽车，可以跑80-100公里，但其实特斯拉做得还不够，它的电池容量本身并不高，而是组了一个超大的电池组，所以总容量才能达到这个水平。
未来，锂离子电池在新能源汽车领域的应用前景也非常广大。现在大街上的汽车，相当于是一边开，一边在排放，想象一下没有公共厕所的城市，所以汽车对城市的污染是非常严重的。
电池生产，虽然也是有一定污染，但这个污染可以集中处理，对环境的影响要低得多。 从发展的角度讲，锂离子电池要往高容量、高安全性、高寿命的方向发展，如果技术、材料上有突破，新能源汽车应该有更快的发展。
在新能源领域，中国和国际上的差距并不大，中国汽车要加速超越，可能就在新能源汽车领域。
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