据中国广播网报道，国家财政部、科技部、工信部和发改委发出通知，要求2014年，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车的补贴标准在2013年标准基础上下降5%，2015年在2013年标准基础上下降10%，但扶持政策无期限持续实施。
中国汽车工业协会秘书长董扬表示，政策确立新能源汽车补贴的“退坡机制”，是为了明确政策推动的阶段性作用。产业化起步后，行业应更多依赖正常的市场驱动和竞争。
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