7月14日晚间，协鑫能科发布2021年半年度业绩预增公告，上半年预计实现归属于上市公司股东净利润为4.58亿元-5.58亿元(上年同期为3.51亿元)，预计同比增长30.62 %到59.14 %。
协鑫能科表示，业绩预增主要由于公司投建的相关风力发电项目陆续并网转入运营，且2021年上半年收购吕梁北方电力云顶山新能源有限公司，公司装机规模及运营电厂营业收入等各项经营业绩指标均同比有所上升。
公司总经理费智表示，“3060”目标规划时间表敲定后，以新能源为代表的零碳产业迎来加速发展的临界点。随着风电技术的快速进步，风力发电成本逐渐降低，平价上网风电项目、风电大基地项目、风储一体化项目成为协鑫能科的战略版图。
截至2020 年12月31日，公司风力发电总装机容量524.4MW，较2019 年底增长156%，占公司已并网装机容量的14.3%。加上近期收入囊中的云顶山项目，公司上半年风力发电总装机容量已至708.9MW，较上年同期增长近3.3倍。
光大证券研报指出，协鑫能科风电运营项目多集中在Ⅳ类区，享受最高标杆上网电价。公司2021 年在建项目1246.8MW，计划新开工项目725MW，后续装机提升可期。
在此基础上，公司在新能源汽车换电赛道上不断拓展清洁能源版图。今年3月，公司发布《电动汽车换电业务发展规划》，目标领域包括以出租车、网约车为代表的乘用车和以重卡为代表的商用车。5月，公司与新疆甘泉堡经开区完成合作框架协议，锁定该国家级开发区重卡日均吞吐量过万辆的换电市场。7月，公司旋即联手吉利商用车，就未来3年3000台电动重卡的销售以及60座以上换电站的建设，达成战略合作。
政策力挺、市场看好、资本入局，换电这条千亿级新赛道已然浮出水面。7月8日，协鑫能源集团总经济师徐庭阳在第三届未来能源大会上就换电发展趋势表示，中国拥有全球最大的电动汽车消费市场，换电行业的市场规模达5000亿元。
“从2020年5月至今，政府主管机构已7次为换电模式发声。”徐庭阳表示，政策层面对换电模式的支持加速落地。作为国内清洁能源及移动能源龙头企业，协鑫能科将充分依托自身资源禀赋和区位优势，联合地方政府、产业资本、金融机构以及上下游企业，共拓绿色出行及移动能源业务，为早日实现“双碳”目标贡献力量。
据其介绍，协鑫能科推出的Ebaas(Electricity battery as a service)服务，核心围绕离线换电，采用集中充电、统一配送、分布换电模式，构建源网荷储系统，可充分利用清洁能源，降低换电运营成本，提升绿电的终端应用。
谈及下一步对绿色低碳产业的支持，7月14日，银保监会政策研究局负责人叶燕斐在国新办新闻发布会上透露，一方面将大力支持新能源、低碳能源发展，继续支持低碳交通发展及低碳建筑领域，另一方面，碳排放权市场即将开始交易，未来碳排放权将成为银行扩大融资的有效抵质押品。
无独有偶，围绕“双碳”主题，协鑫能科在碳交易市场上率先布局，占尽先手优势。公司在碳资产开发、碳资产管理和运营上有多年实践经验，也参与了试点省市的配额分配、交易和履约，目前储备的碳资产规模超过2000万吨。下属碳资产公司不仅服务于集团自身，也在开拓碳市场的潜在商业机会，为其他企业提供碳资产服务。
全国碳市场开启已进入倒计时。生态环境部副部长赵英民在14日的国务院政策例行吹风会上表示，全国碳排放权交易市场将于7月择机启动上线交易，首批被纳入的发电企业2225家，碳排放量超过40亿吨。
这是一个万亿级的赛道。北京绿色交易所总经理梅德文预计，2021年，我国碳交易市场成交量或达到2.5亿吨，成交金额将达60亿元。至碳达峰的2030年，累计交易额或超过1000亿元。此外，业内预测，到“十四五”末，一个交易额有望超千亿元的全球最大碳交易市场将建成。从更长远的角度来看，我国碳资产交易市场规模将达2万—3万亿元。
“企业是’双碳’目标的承载者，我们企业家和绿色产业从业者们，坚信’3060’目标一定会提前实现。”在前日落幕的2021年生态文明贵阳国际论坛上，协鑫集团董事长朱共山如是表述。
长城证券研究显示，短期来看，协鑫能科清洁能源在建、拟建项目充足，装机规模增加带动业绩增长。而长期来看，公司积极拓展换电、储能、碳资产等新型能源业务，发展空间广阔，有望为未来的业绩增长提供新动力。
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