据报道，出于对电池生产所需的自然资源供应量以及电池电动汽车是否能够满足消费者需求的担忧，奥迪将重点关注氢燃料电池的开发工作，投入更多的资金、人员在该领域。
2016年，奥迪在底特律车展上推出了h-tron Quattro燃料电池概念车。这款概念车有两个电动马达，每个车轴一个，输出功率为230千瓦。该公司表示h-tron Quattro概念车的续航里程达到了372英里，并可以在4分钟内完成“加油”。
奥迪此前表示，该部门计划到2025年推出多达12款全电动汽车，如果没有足够数量的电池为这些电动汽车提供动力，燃料电池可能会是另一种选择。该公司将专注于增加续航里程，减少在寒冷天气和长途旅行中为车辆充电的需求。
而且奥迪证实将在2019年晚些时候推出第六代燃料电池原型车，第六代氢燃料电池系统可以结合到包括电池的混合系统中。届时仅配备35至40kWh的电池容量，一款混合动力车型就可以单独使用电池供电行驶93英里。
限量生产的燃料电池电动汽车(FCEV)最早可能在2021年通过试点计划提供租赁，但是FCEV量产目前还没有确定时间表。该公司表示，FCEV可能会在2020年后期开始批量生产。
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