进入7月以来，市场普遍反映铅蓄电池要涨价这一消息，有厂家称涨价的原因是生产成本、运输成本增加。随着旺季的升温，电池销量有一定增长是市场规律，但有些厂家声称由于环保治理导致产能跟不上、货源紧缺，因此一组48V的电池价格涨了15-20%，是情理之中。
有分析师指出，经过这么多年的征战，中国电池行业没有强势品牌出现，要么国有企业，要么上市公司，在消费者的认知中，作为中间工业品的电池并没有让社会公众认识到电池就是新能源汽车的能量启动源。在专业人士看来，品牌拉力的弱势和技术革新程度小并不支持电池企业提升产品附加值，产品溢价能力小。
其次，针对铅蓄电池来说，经过去年的环保整治和清洁生产审核，留下来的大部分品牌并没有从技术、品牌、产品品质上下功夫，而是盲目扩张产能，行业的并购重组案例不断，产能从沿海、发达地区向内陆地区转移，产能扩张背后是资金链的吃紧，盲目叠加产能。加上今年整体经济形势不乐观，不少行业风声鹤唳、业绩下滑、市场疲软，尤其是汽车行业的下滑和电动车市场的大幅下滑的现实语境下，涨价只能让竞争对手抢占市场份额。
