近日，南山铝材技术研发中心成功研发出轨道高速列车用6005A合金系列型材，该产品所具有的高技术含量、高附加值以及优良性能，均居国内领先地位。
据介绍，6005A合金是在铝的基体上添加了镁、硅、锰、钛等元素，使合金的强化效果达到较好水平，并具有良好的热变形性能，使淬火温度范围加宽，可实现在线淬火（风冷冷却方式）。该产品目前主要用于轨道高速列车车体的端面梁、车端缓冲器、底座、门槛、侧面构件骨架、车架枕梁等重要部分。在南山铝材出口智利的160公里铰接动车组车体结构用铝型材研发项目中，16个断面全部使用了6005A合金。
近年来，中国的轨道交通飞速发展，轨道高铁总里程将达1.3万千米，超越日本和德国成为全球轨道高铁运营里程较长的国家。随着轻量化和节能减排的要求，轨道高速列车采用的铝合金车体成为今后发展的必然趋势。铝合金型材市场潜力巨大，但由于6005A合金在轨道交通高速列车使用中存在技术含量高、设备要求精、控制难度大、产品合格率低等难题，国内只有极少数几家企业可以生产，导致生产该种合金合格产品的能力严重不足，产品需求主要依赖进口。
在国内供货能力不足的大环境下，南山铝材技术研发中心综合考虑原辅料、能耗、效率等因素，进一步优化产业化工艺，开发出的此款新型铝合金，与目前国内市场常用的轨道交通高速列车使用的铝合金型号相比，品质提升明显，而成本未发生大幅度增加，具有非常广阔的市场前景。
