世界最大太阳能飞机飞抵重庆

　　据新华社消息，3月31日凌晨1时35分，迟到了十多天的“阳光动力2号”终于降落在了重庆江北机场，抵达了它环球之旅的第五站。在重庆停留之后，它将再次启程飞往南京。“阳光动力2号”2014年4月问世，翼展长72米，重量2.3吨，与一辆家用汽车相当，在微小的机舱内，两名瑞士飞行员将轮流驾驶，速度在每小时50到100公里之间。机身安装有大约1.7万块太阳能电池板，所需能量完全由太阳能电池提供，飞机完全依靠太阳能作为动力，是目前世界上最大的太阳能飞机。

　　据了解，“阳光动力”2号太阳能飞机3月30日晨从曼德勒起飞后，连续飞行将近19个小时、大约1375公里的行程，抵达重庆江北国际机场。飞机需做短暂停留，蓄能以便继续向东飞往第六站南京，不过，何时起飞需视蓄能情况而定。经停南京调整后，“阳光动力”2号将迎来此次环球航程的最艰巨挑战：连续5天5夜飞行约120小时、8172公里，横跨太平洋，抵达美国夏威夷州。之后，飞机将继续飞行，横穿美国，飞越大西洋，经停非洲，最终返回起点阿布扎比。

　　这架飞机3月9日从阿联酋首都阿布扎比起飞，一路向东，已先后抵达阿曼首都马斯喀特、印度艾哈迈达巴德和瓦拉纳西以及缅甸曼德勒。按照行程，在历时5个月的环球飞行中，“阳光动力”2号共停留12个地方，飞行的实际时间共计25天。英国广播公司报道，迄今，“阳光动力”2号在这次飞行中已创下两项世界纪录：一是最长单程飞行距离，即从马斯喀特到艾哈迈达巴德，共1648公里；另一个是地速达到117节，即每小时216公里，这是在瓦拉纳西飞曼德勒途中实现的。

　　“阳光动力2号”为什么选择重庆？又为什么迟到了那么久？“因为我们无法连续飞行太远，我们的环球飞行计划要在中国西部选择一个城市，重庆无疑是最合适的。”飞行员之一的安德烈波许博格说，重庆不仅是中国西部地区发展最快的城市，同时也是一个对清洁能源十分重视的城市。“比预计时间晚了很多，大部分原因是天气和气候造成的，当然也有电池充电等其他原因。”安德烈波许博格还介绍，环球飞行的过程中并没有遇到太多危险，因为摩纳哥的控制中心会帮飞机驾驶员处理很多问题，而且此次飞行的目的也是探索而非探险。

　　据了解，太阳能飞机的英文名称为：solar-power edair plane。它是以太阳辐射作为推进能源的飞机。太阳能飞机的动力装置由太阳能电池组、直流电动机、减速器、螺旋桨和控制装置组成。由于太阳辐射的能量密度小，为了获得足够的能量，飞机上应有较大的摄取阳光的表面积，以便铺设太阳电池，因此太阳能飞机的机翼面积较大。

　　太阳能飞机的上的太阳能光电板会将阳光转化为电能，储存到高技术超薄锂电池，带动机翼上4个电动螺旋桨发动机，为飞机提供动力。同时，超薄和柔性的太阳能锂电池要承受变形、振动、-60℃~+80℃的温度变化，还有强紫外线照射。制造宽达80米的超轻细长机翼也是前所未有的技术考验，在12000米以上高空驾驶，驾驶舱还需要增压、保温和除湿。飞机的起飞将完全自动完成，白天它将逐渐升高，夜晚则缓慢滑翔下降，以节省宝贵的能量，飞机底部也将安装太阳能光电板，接受反射的阳光。

　　据资料统计，在能源消耗方面，飞机一直是最昂贵的交通手段，温室气体排放占全球3%以上。而太阳能飞机堪称最纯净的绿色飞行方式。