作者：孙匡文
我国特高压工程用铝测算
数据来源：新湖期货
特高压作为重要基础设施建设工程，大大提升了我国电网的电力输送能力。我国的地形特征决定了各地区资源禀赋的差异，中西部能源资源丰富，而东部沿海则是主要能源消耗区域。特高压则是西部电力能源向东部地区转移的重要桥梁。“十三五”规划以来，随着我国经济向高质量发展转型，近两年更是受新冠肺炎疫情影响，经济增速下行，基础设施建设则是托底经济的重要抓手，而特高压项目则承载着重要的任务。
“十四五”规划纲要提出，建设雅砻江流域、松辽、冀北、黄河几字弯、金沙江上游等九大陆上清洁能源基地和五大海上风电基地。以九大陆上清洁能源基地为代表，“十四五”期间，新能源重点开发地区包括新疆、云贵、藏东南、青海、甘肃、蒙西、东北等地区，距东部负荷中心长达1000-3000公里。实现长距离能源外送，作为电力“快递”的特高压直流扮演着重要角色。
钢芯铝绞线为特高压电力传输的首选材料，国内特高压项目建设的提速将为铝消费提供一定增长。
我国特高压建设现状
2006年8月，第一条特高压项目晋东南-南阳-荆门1000千伏特高压交流试验示范工程开工建设以来，我国特高压工程项目经历了三轮大发展。第一轮是2011年至2013年，规划建设“三横三纵”特高压骨干网架和13项直流输电工程，形成大规模“西电东送”“北电南送”格局；第二轮是2014-2016年，国家能源局提出加快推进大气污染防治行动计划12条重点输电通道的建设，推进9条特高压线路建设；第三轮是2018年-2020年，作为“新基建”投资托底经济，特高压迎来快速发展。
自2009年初我国收条特高压线路投运以来，以平均每两年投运一条线路的速度递进。截至2021年底，我国已经投运34条特高压线路，其中直流线与交流线均为17条。已投运里程则达到48490公里，直流与交流线运行里程分别达到27680公里及20810公里。
目前，自建特高压线路有四条，分别为白鹤滩-江苏±800千伏特高压直流工程、武汉-荆门1000千伏特高压交流工程、南阳-荆门-长沙1000千伏特高压交流工程、白鹤滩-浙江±800千伏特高压直流工程，涉及里程合计5273公里，其中，白鹤滩-江苏、武汉-荆门项目有望在2022年内投运。
“十四五”特高压项目
迎来新一轮大发展
“十四五”规划纲要提出，建设九大陆上清洁能源基地和五大海上风电基地。新能源基地的增加需要更大规模的输配电系统配套，“十四五”期间，国内特高压项目也将迎来新一轮建设周期。
据有关消息，“十四五”期间，国网规划建设特高压工程“24交14直”，涉及线路3万余公里，变电换流容量3.4亿千伏安，总投资3800亿元。今年，国网计划开工“10交3直”。“十三五”期间特高压项目开工“9交6直”共15个项目涉及线路2.25万公里，建成投运“13交9直”，涉及线路长3.47万公里。如果规划线路如数核准并开工，“十四五”期间特高压项目开工将超“十三五”一倍以上。
特高压项目对铝消费的贡献
能源在传输的过程中会有很大的损耗，而电网传输是为了保证高效率低损耗。从物理学的角度来说，电力的电压越高，它所造成的能量损失会越低。普通以铜为主要传输材料的电力电缆所能承受的电流有限，当电压大到一定程度的时候就会发生融化的现象，显然不适合进行高压传输。而钢芯铝绞线节流面更大，形状更多的是原片型，它能够起到良好的散热效果，电力传输损失更小。另外铝的密度较钢、铜小，重量轻，从成本角度考虑也更经济。因此，钢芯铝绞线是特高压电力传输的首选材料。
根据测算，每公里特高压直流线路耗铝量在55.2吨左右，而每公里特高压交流线路耗铝量在63.4吨左右。如果以每条特高压线路建设周期平摊来计算年度建设里程来算，2016年以来，国内每年建成特高压线路里程为2400-4500公里。“十四五”期间，特高压工程建设有望提升，年建成里程数有望达到6000公里以上。
按建设周期平摊来测算，2016年以来，国内特高压工程用铝量在20万-30万吨水平，其中，2021年为22万吨水平，预计2022年接近25万吨，到2025年则有望超36万吨。
在经济增长加速下行压力的大背景下，基建的托底诉求愈发强力，特高压项目核准及开工建设提速，为国内铝消费提供一定的增长。但是由于总体消费量占比仍较小，对消费增长供需有待进一步提升。
（作者单位：新湖期货）
