近日，中国汽车工业协会数据显示，10月份，国内新能源汽车产销量分别为39.7万辆与38.3万辆，环比增长12.46%和7.28%，同比增长317.89%和139.38%，产销量均维持上涨态势。1-10月，新能源汽车产销量分别为255.8万辆和252.6万辆，同比增长1.61倍和1.66倍。芯片短缺以及原料价格持续上涨并未降低新能源汽车的高景气度，随着车企年末冲量及政策扶持，预计未来产销量仍存上行空间。
受下游动力电池需求带动，动力电池产量再创新高。中国动力电池联盟数据显示，10月，中国动力电池总产量达25.10GWh，单月产量首次突破25GWh大关并创历史新高，同比增长154.6%，环比增长8.4%，实现自今年2月以来的连续第8个月增长。其中，三元电池产量9.2GWh，占动力电池总产量36.65%，环比下降4.5%，同比增长93.5%，相较于前几个月的增速而言，环比首次出现负增长；磷酸铁锂电池产量15.9GWh，占动力电池总产量63.3%，同比增长314%，环比增长17.6%。1-10月，磷酸铁锂产量在动力电池总累计产量中的占比持续走高，占动力电池总产量54.8%，与三元铁锂电池市场份额的差距逐渐拉大。
季节波动叠加上游原料大涨，装车量在连续第5个月正增长后首次迎来下跌。10月，我国动力电池装车量15.4GWh，同比增长162.8%，环比下降1.8%。其中，三元电池共计装车7GWh，同比增长104.3%，环比增长13.5%；磷酸铁锂电池共计装车8.4GWh，同比增长249.5%，环比下降11.6%。1-10月，我国动力电池装车量为107.5GWh，同比增长168.1%。其中，三元电池装车量为54.1GWh，占总装车量50.3%，同比增长100.1%；磷酸铁锂电池装车量为53.2GWh，占总装车量49.5%，同比增长316.4%。由于气温下降等季节性因素，消费偏向转三元电池，叠加近期上游价格持续攀升，铁锂装机出现负增长。在车企降本需求的大背景下，中长期铁锂需求仍向好。
