作者：周匀
近期，美国政府发布了一项计划，将在5年内拨款近50亿美元，建造数千座电动汽车充电站。美国政府将在2022年先拨款6.15亿美元。但是，美国各州必须首先提交资金使用计划，并获得美国联邦政府的批准。
美国政府在该计划指导意见中称，各州应该优先在州际公路沿线投资。具体细则是，各州应提供资金建设直流快速充电桩，充电桩应该至少有4个端口，能够同时为4辆电动汽车充电。各州应该在州际高速公路沿线，每50英里安装一个电动汽车充电设施，而且其位置应该距离高速公路1英里以内。联邦资金将覆盖电动汽车充电成本的80%，剩余部分由私人或州政府资金填补。
此前，美国批准了一项法案，旨在将目前7500美元的电动汽车税收抵免提高至12500美元，将二手电动汽车的税收抵免提高至4000美元。该法案内容还包括为商用电动汽车提供30%的信贷，为美国工厂改造生产线用于电动汽车生产提供35亿美元，为美国邮政服务和联邦政府购买电动汽车和充电站提供90亿美元。
据了解，去年以来，美国对发展电动车行业提出了具体目标，并出台了一系列鼓励政策。去年3月份，美国出台规模为1740亿美元的电动车行业发展扶持计划，其中，包括1000亿美元的消费者购车优惠、耗资150亿美元的充电桩建设、450亿美元的校车和公交车电气化计划，为在美国新建电池工厂提供补贴，并为已关闭的汽车工厂改造成电动车整车和零部件工厂提供补贴。去年8月份，美国总统拜登签署行政令，到2030年，美国销售新车中的50%要实现零排放。去年11月份，拜登正式签署基础设施建设法案，该法案总投资额高达1.2万亿美元，其中，包括建设电动汽车充电站网络投资75亿美元。
