责编·作者：周匀
4月中旬，国内矿业巨头洛阳钼业发表公告，公司与国内动力电池巨头宁德时代签订《战略合作协议》。宁德时代通过间接控股公司宁波邦普时代新能源有限公司，以总对价1.375亿美元获得了洛阳钼业子公司洛钼控股的子公司香港KFM控股25%股权，后者持有刚果(金)的Kisanfu铜钴矿项目95%权益。按照协议约定，双方将按比例承担项目资本支出，共同投资开发Kisanfu项目，将其建设成为世界级的大型铜钴矿。与此同时，双方还将在产品包销、新能源金属方面持续深化合作。
动力电池厂商竞相追逐钴资源
众所周知，钴金属是稀缺资源。全球已探明的钴矿储量大约在600万~700万吨左右，根本无法与铜、铝、镍、锰这些金属品种的储量相提并论。但是近年来，随着新能源汽车和锂离子电池的迅猛发展，这种稀缺性资源的需求大幅增长。有机构做过测算，每一台电动车上的三元锂电池大约含有10公斤钴。假设2025年全球电动汽车销量达到1000万辆，那么就相当于每年大约需要10万吨的钴。因此，未来金属钴能否满足电动车市场需求是个未知数。而且，钴的开采主要集中在嘉能可、洛阳钼业、欧亚资源等少数几大矿业集团手中，这让动力电池厂商很难有议价空间。面对资源稀缺、储量过于集中以及价格不稳定等问题，动力电池厂商和车企们必须要找到相应对策。近几年来，动力电池厂商和新能源汽车企业竞相追逐钴资源的竞争从未停止。前两年，特斯拉一边声称要电池“无钴”化，但另一边又悄悄启动了囤钴计划。比如，它选择了与嘉能可绑定合作。在一份长期协议下要求嘉能可向特斯拉每年供应6000吨的钴，其他龙头公司纷纷跟进效仿。
宁德时代看上洛钼旗下钴矿
在非洲刚果（金）这个资源禀赋的国家，洛阳钼业有两座铜钴矿：TFM铜钴矿和KFM铜钴矿，这两座铜钴矿合计钴资源量为558.73万吨，超越嘉能可（钴资源量为465.08万吨）成为全球第一大钴资源保有企业。宁德时代联手洛阳钼业，入股并合作开发Kisanfu铜钴矿项目是有着长远战略性考虑的。KFM在刚果（金）的Kisanfu铜钴矿项目是目前为止发现的全球最大，品质最优的钴资源。而本次双方合作的最终目的就是共同开发Kisanfu铜钴矿项目。从资源量、储量、采矿权期限等因素综合考虑，KFM铜钴矿的钴资源优势明显。虽然KFM铜钴矿资源量整体远远不如TFM铜钴矿，但是就钴金属而言，无论是储量还是品质方面，KFM铜钴矿远远优于TFM铜钴矿。况且，KFM铜钴矿还是一座未开发过的新矿，采矿权有效期差不多是TFM铜钴矿的两倍左右，资源开发潜力更加巨大。还有，由于TFM铜钴矿里面涉及的股权交易比起KFM铜钴矿更加复杂，相比之下，选择KFM铜钴矿则不用担心某些风险。这些都是宁德时代看中的。作为全球最大的动力电池生产商，目前，宁德时代生产的三元锂电池占到整个市场的40%~50%。这意味着未来随着电动车的持续发展，对钴的需求是极其庞大的。而这次与洛阳钼业联合开发钴矿，目的就是为了保障原材料供应，解决后顾之忧，进一步巩固自身在电池金属和电动汽车领域的地位。
对于洛阳钼业而言，牵手宁德时代同样也收获不菲。铜、钴是该公司最近几年最重要的收入来源。2020年，洛阳钼业铜钴业务贡献净利润就达到了9.85亿元，占到总利润的42.30%。洛阳钼业提前锁定KFM铜钴矿的第一大客户，对将来增厚业绩会起到很好的帮助。所以无论怎样，这都是一次双赢的合作。
（作者单位：中国金属矿业经济研究院）
