责编·作者：曹洋
今年铝价整体波动幅度创近年来新高，铝价波动幅度上升一方面是由于疫情影响，另一方面，则是由于平均库存水平降低至2017年以来的最低位。
利润方面，2020年电解铝行业利润达到历史最高，且高利润增长时间也为历史最长。利润的持续扩张是由于铝价中枢上行，绝对价格已经接近2017年高点。价格上行背后的推动力则是消费端大幅超预期。2020年疫情得到有效控制后，消费端便始终维持接近10%的高速增长，远超出历史同期。而供应端上半年由于疫情影响，行业运行产能有所下降，并且新投产能多数延期。而下半年由于西南地区电力问题，导致大量计划待投产能延期至2021年。2020年供应尽管突破了增长瓶颈，但整体释放的进度和水平还是远低于市场预期。
成本方面，2020年，全球氧化铝产能供应仍处于扩张周期，供应大幅过剩的局面没有得到改善。尽管电解铝价格和利润处于高位，但氧化铝价格却始终维持在2300元/吨附近。其背后核心的因素是全球铝土矿产能仍处于不断扩张中，国内氧化铝企业继续增加进口矿的使用量，从而摊薄成本。国内大量的闲置产能以及进口氧化铝冲击，令国内氧化铝价格反弹空间受限，行业利润长期维持在低水平。
基差方面，疫情之后国内便进入了快速去库阶段，因此，上半年期现基差维持在200元左右。下半年，尽管去库速度有所放缓，但由于库存整体维持低位，因此，逼仓风险始终存在，基差以及跨期结构也维持强势。从去年下半年铝锭库存降低至100万吨以下后，基差走强以及软逼仓便成为常态，预计2021年将会延续该逻辑。
原料供应过剩小幅改善
但反弹空间预计有限
1~10月，国内铝土矿进口数量为7762万吨，同比增长14.5%。主要进口国家是几内亚、澳大利亚以及印尼。今年海外矿石供应充裕叠加海运费偏低，进口矿价持续回落，较国产矿优势明显，因此进口量继续大增。铝土矿对外依存度提升至55%。今年，国产矿供应相对稳定，但受制于海外矿山冲击，价格出现一定回落。2021年，几内亚、印尼仍有部分矿山能够提供增量，新增产能数量约900万吨，2021年全球矿石供应相对充裕。
1~11月，国内氧化铝产量为6239万吨，累计同比下降1.4%。11月，国内氧化铝开工率为80.1%，行业仍存在大量闲置产能。尽管今年电解铝价格处于历史高位，但氧化铝价格和利润始终遭到压制。主要原因有两点，第一是国内外氧化铝产能过剩严重；第二是进口矿石的量价冲击。2017年开始，国内电解铝行业开始进行供给侧结构性改革，而氧化铝行业产能仍处于扩张周期，因此，从中期角度看氧化铝行业仍将面临行业洗牌，行业价格和利润预计难以明显改善。
2021年，全球氧化铝仍处于产能扩张周期，国内氧化铝新增产能增量预计530万吨，海外氧化铝新增预计335万吨。国内氧化铝供应增速预计为3.7%，由于明年电解铝新投产能较多，国内氧化铝消费预计明显会回暖，供应存在小幅缺口。而海外电解铝产量增速相对有限，氧化铝供应依然过剩，预计价格总体偏弱，将对国产氧化铝价格形成冲击。
高利润加速新投释放
关注西南地区投产进度
1~10月，国内电解铝产量为3084.1万吨，累计同比增长2.3%。10月运行产能为3853.5万吨，为2017年7月以来新高。2020年，国内电解铝产能尽管年初由于疫情影响而导致部分减产以及新投产能被迫延迟投产，但全年行业供应仍突破了行业近几年的瓶颈。自2017年供给侧结构性改革之后，由于行业亏损、产能淘汰、指标置换以及电力问题等诸多原因导致连续两年行业供应几乎零增长。今年指标置换问题大部分已经解决，且由于行业利润迅速修复，新增产能加速释放。预计，2020年电解铝供应增速约3%。
截至12月初，电解铝行业吨铝利润超过4000元/吨，超高的行业利润必然会加速新增产能的投放。2021年新增产能的主要投放区域依然是云南、内蒙古、广西以及贵州。其中，主要新增产能地区在云南，占比超过50%。今年四季度，云南地区新增产能的投放进度远低于市场预期，其主要原因是枯水期电力供应以及电网基础建设两大问题。目前，电网和政府已经在与企业积极解决应对，预计明年新增产能投放情况会明显好于今年四季度。但仍存在电力影响产能释放的可能性。
2020年，由于国内消费先于海外修复且强度远大于后者，因此国内铝锭供应缺口很大，沪伦比价升至历史高位，造成的影响是自2009年始第二次进口窗口明显打开。1~10月，国内净进口电解铝86.9万吨。从国内外供需差异来看，明年比价存在下修压力，预计进口窗口将逐渐缩窄甚至关闭，进口量预计将明显下滑。但由于四季度进口利润依然很好且比价修复需要一定时间，因此，保守估计明年1季度进口窗口仍处于开启状态，进口量预计为20万~30万吨。
2021年，国内电解铝新增产能数量总计约308万吨，按照达产计划测算，明年国内电解铝产量增速预计为6.5%。其中一季度增产数量相对较少，二季度以后，随着云南地区进入丰水期产能投放进度将明显加快。考虑到电解铝投产周期，预计二季度末市场供应压力会显著增加。
截至2020年10月，废铝进口量为67.9万吨，同比去年减少50万吨。年初受国内疫情影响，国内废铝供应紧张，市场出现了短期原铝替代废铝的现象，疫情后，得到有效控制，国内废铝供应逐步恢复至正常水平。受固废进口限制的影响，今年进口废铝数量显著降低。进口废铝受限后，国内已经逐步使用铝合金锭来作为替代，今年1~10月进口合金锭数量比去年增加92.7万吨，可以完全覆盖废铝的减量。
1~10月，海外电解铝产量为2326万吨，同比去年微增0.4%。今年上半年，由于疫情影响海外电解铝供应出现下滑，随着铝价及利润的修复海外供应也在逐步抬升，但与国内供应增速相比较慢。
截至12月，LME铝价已经反弹至2000美元/吨以上，海外电解铝利润的扩张令新增产能投放概率增大。据统计，2021年海外电解铝产能增量预计为88.5万吨，海外电解铝供应增速约为1.3%，整体供应压力不大。
内需消费仍具韧性
外需增长可期
今年，尽管国内疫情期间对消费造成明显冲击，但疫情之后消费迅速修复不但填补了疫情造成的消费缺失，而且全年累计消费增速超过4%，消费增长速度较2019年有明显的提升。除了传统消费领域如地产、汽车以及基建板块发力之外，某些新兴领域如自行车、光伏以及轨道交通等尽管总量不大但增量比较可观。
传统消费领域
汽车：中汽协数据显示，国内汽车1~10月份产量同比降低4.6%，如果剔除1~4月份疫情阶段的干扰来看，国内汽车产量同比增速高达15.5%。1~10月，新能源汽车产量同比降低11%，剔除1~4月疫情干扰后的增速达15%。值得注意的是，新能源汽车疫情后的修复时间比一般乘用车晚2个月，如果单独算7~10月新能源汽车的增速高达43%。1~10月，国内汽车用铝为276.6万吨，同比去年降低5.2%，剔除1~4月疫情影响的增速达14.1%。
从2018年开始受到宏观经济下行以及购置税优惠退出的影响，乘用车产销增速明显下行。2021年，汽车市场有望进入两个周期，第一是3~6年的换购周期，2017年是国内汽车产销最高年份，2021年有望首次进入换购高峰期。第二是10年左右的淘汰期，对应的2010年前后销量快速增长时期的乘用车将面临淘汰，2021年有望进入增购期。此外政策方面，11月国常会提出稳定和扩大汽车消费，鼓励各地调整优化限购措施，增加号牌投放，开展新一轮汽车下乡和以旧换新。整体来看，预计2021年汽车消费增速有望维持较高水平。
综合来看，2021年基于政策鼓励、低基数以及换购新购周期的考虑，我们预计汽车用铝增速约为10%。
地产：国内商品房销售面积1~10月累计增长0%，完全填补疫情的负面影响。与铝下游消费关联度最高的是竣工数据。国内1~10月竣工面积累计同比降低9.2%。即便剔除1~4月疫情期间的影响，5~10月国内房屋竣工面积增速累计仍降低5.4%。国内1~10月房屋新开工面积累计同比降低2.6%，剔除1~4月疫情期间的影响，5~10月新开工面积增速为4.6%。竣工周期从2018年底到2020年初持续了一年多的时间之后强度逐渐减弱，这与开工、竣工的劈叉时间基本一致。竣工周期的消退直接反映到铝型材环节中，今年型材企业开工率整体与去年基本持平，铝棒加工费除疫情后快速拉涨一波之外，其余时间均处在近几年低位徘徊。
展望2021年，由于竣工周期逻辑的减弱，对于地产用铝消费的判断又重新回归传统地产周期的预测。2020年国内房企拿地以及新开工情况均较为良好，意味着2021年竣工端增速会有所回暖，再考虑到低基数的影响，预计2021年竣工增速或达到5%。不过目前房企的资金状况依然不佳，这可能会拉长竣工周期。此外，目前铝价已经处于历史相对高位，下游房企的资金压力可能会对型材价格的传导造成一定影响，从而影响型材企业开工率。
电缆：电缆用铝消费受国家基建发力的影响而在疫情后有较好表现。1~10月电网投资累计同比增速为-1.3%，新增220千伏及以上线路长度累计同比增1.4%。疫情后由于基建刺激电缆消费在5月开始回暖，但10月份开始受订单影响消费有所转弱，铝杆加工费也随之下行。从“十四五”规划来看，国网预计电网及相关产业投资将超过6万亿元，特高压有望保持增长态势，预计明年电缆用铝量仍具有韧性。
铝材出口：1~10月，国内铝材出口量总计397.9万吨，同比去年降低17%，主要出口区域是亚洲、欧洲以及北美洲。今年是自2017年以来国内铝材出口增速首次为负。出口下滑主要因素是海外疫情影响导致国内铝材出口利润降低、订单下滑。明年随着疫苗逐步投入使用，海外消费预计将明显复苏，预计明年海外修复将带来铝锭130万吨左右的消费修复增量，且明年海外供应增量有限，铝锭产出缺口较2020年明显扩大，预计明年国内铝材出口情况将逐步好转。
新型消费领域
光伏：铝在光伏领域主要用于铝制边框型材。今年受疫情影响装机施工受到一定干扰，但1~10月光伏装机数量增速依然较高达到27.7%。对铝锭消费增量拉动约15万~20万吨。2020年全球范围内新能源鼓励政策不断推出，国内方面，“十四五”规划提出推动可再生能源为能源增量主体，为实现2030年非石化能源消费占比20%的战略目标奠定坚实基础。拜登在竞选活动中明确表示要加大清洁能源的投资，欧盟也提高了碳排放目标。总体来看，2021年光伏装机量有望继续发力，增速或维持30%以上。
自行车：1~10月，国内自行车出口数量累计增速为-6%。由于今年海外疫情造成出行方式的改变，国内自行车二季度以后出口数量大增，4~10月份累计出口同比增长23%。对铝锭消费量拉动约10万~20万吨。不过随着疫苗的出现以及明年海外制造业的复苏，预计明年国内自行车出口增速预计面临下滑风险。
轨道交通：轨道交通包含高铁、地铁等，里程近几年一直保持较高增速。作为基建板块，今年为了对冲疫情造成的国内经济下行压力而明显发力。从我们实地调研的结果来看，今年高铁、地铁用铝订单较去年有明显增加，部分企业订单增速超50%。不过随着国内经济修复至常态，基建发力的可持续性存疑，预计明年相关用铝增速可能回落。
下游铝材：电解铝行业从2018年开始到2020年初经历了2年的去库存周期，今年产业链各个环节库存已经处于历史低位。而由于电解铝产业链很长，因此，各环节的囤货会对消费量有明显的放大效应。不过从调研情况来看，尽管今年年初铝价达到了很低的价格，但由于时间极短且上游出货意愿不高，因此实际下游并没有利用低价机会进行大量补货。此外，从SMM公布的数据来看，下游企业无论原料库存还是成品库存均处于相对合理水平，因此今年疫情后铝锭消费快速增加与下游企业囤货关联度不高。
不过由于最近几年各个省份均强调铝锭不出省以及铝水就地转化，1~11月铝水比例平均为67.9%，较去年同期增长0.7%，铝水比例的提升令市场铝锭流通量减少约30万吨。除政策要求外，铝厂产销铝水还能够提高利润并加快回款周期，2021年预计铝水比例将进一步提升。此外，2020年下游铝材加工产能及产量也在不断增加。1~11月，国内铝棒产量总计1249.3万吨，累计同比增长12.4%，增速高于国内表观消费量。因此铝材加工环节的扩能对今年的表关需求量拉动起到了重要的作用。2021年预计铝材产能继续维持扩张势头，但增速或将回落。此外需要警惕下游走弱带来铸锭量的增加，从而加大累库压力。
综合来看，2021年传统电解铝消费领域中地产和电缆具有一定韧性，预计维持小幅增长，汽车板块消费由于产业周期和政策扶持有望保持高速增长，海外消费复苏将扭转国内铝材出口颓势。新型领域中光伏板块消费受国内外新能源政策支持将继续发力，而自行车以及轨道交通用铝可能由于疫情干扰减弱而逐步降低增速。铝材产能快速扩张的可持续性存疑，且需要警惕短周期下游铸锭量增加带来的累库压力。
（作者单位：东证衍生品期货）
