一次火车停着在站台上，看到一个清洁工正清洁一个大垃圾桶，她先把黑色垃圾袋取出，然后用湿抹布里里外外仔细擦。真没想到对垃圾桶还如此认真清洁。所乘火车进站时，当时在国内要背着行李跟着车厢跑。在东京，站台上问好位置，你站那里，放心地等候就行。列车停下时你乘坐的那节车厢的车门一定正对着你。其实这种事情本来就不难，只要火车司机稍上点心就可以做到。
到东京，一般都要去银座（相当于北京王府井）看看，我们将此“项目”安排在最后离开东京的前一天下午，讲好午休以后去。由于上午太累了，大家一睡睡到四点多，还觉得不解乏，只好取消此行，后来大家对此不无遗憾。
这里，马路小修都在晚上进行，不影响白天通行。马路边也常看到有高楼在兴建或维修，作为工地要占用些马路，一般只占很少一部分。因为东京的马路本来就窄，生怕影响正常交通。闲谈中，他们非常羡慕北京的大宽马路。这里施工中这种把对交通的影响减少到最低限度的做法和指导思想是非常可贵的。北京一些楼房的维修，其建筑材料可占三分之一至二分之一马路，而且堆放杂乱。家门口柳荫公园建起一座五层建筑物（四层楼房顶层加几个大穹形顶）像一座长方形城堡。4米宽的人行道有两米被划进工地，剩下2米宽的人行道不是树坑就是电线杆、高压线等，这个烂尾楼已经十多年了，有关部门不作处理，如此无限期侵占公众利益，真是没有章法！相比之下，我们太忽视公众利益了。
日本在历史上曾经侵略过我们。去日考察前，心里多少有点“那个”。这次我们所访问的这些单位，接待我们的有关人员对我们都热情、友好。给我们认真介绍情况，耐心详细地回答问题，主动为我们办事。比如，我们在“规格协会”说我们要早走一会儿，要把我们带的钱取出带到第二天要去的城市。他们马上说：我们来办。我们把“手续”给他，不一会儿回来说办妥了，就在我们第二天所住旅馆的旁边。真是高效。在访谈过程中，我们多次表示感谢。对方说，老这么谢我们可受不了，大家都是为了工作，应该的。一些技术管理问题交谈过程中，也都是真诚、轻松、愉快的。的确，他们也就是一般工程技术人员，一般的知识分子，对这些不是决定政策的人们不必心存“那个”。有次随意闲聊：“你们都有空调吧？”他们回答说，保护机器的空调都有，保护人的空调还没有。说明这个时候他们的生活水平也还是比较一般。
