记者上午从国网北京电力获悉，8月1日零点起，由国网北京电力公司负责的充电设施开始收取充电服务费，暂定0.8元/度电，低于市发改委此前设定的上限。
今年5月，北京市发改委发布消息称，今年6月1日，电动汽车充电服务费按充电电量收取，每千瓦时收费上限标准为当天北京92号汽油每升最高零售价的15%。
按照市发改委要求，6月1日以后充电桩运营企业即可以开始收取充电服务费，但由于北京电力计费系统的调试需要一段时间，一直未向车主收取。
截至本月底，北京电力计价系统已经基本调试完成，统一设置为8月1日零点开始计费。
据国网北京电力营销部相关负责人介绍，此次设定的0.8元/度电的充电服务费价格低于发改委设定的上限(按照油价的15%计算大概在1元/度电左右)，且计费系统暂时不会根据油价的变动实时浮动。
记者了解到，目前，国网北京电力累计建成电动汽车充换电站点约400个、充电桩约4500个，占全市充电桩的绝大多数，覆盖北京市16个区县、日均服务能力3.7万车次，服务车型包括公交、环卫车、出租车等专用车辆，以及私人乘用车、租赁车、公务车等其他类车辆。
探访
快充半小时电量达八成
记者昨天上午来到朝阳公园南门，这里有4个直流充电桩和4个交流充电桩。
“我们都是用快充，要是周末，还出现排队情况。”一位正在给车辆充电的车主说，他的车还有些电，快充半个多小时，电量就能达到80%，基本出行就能满足。
“在外边充电都会用直流的快充，回到自己家是用交流慢充，晚上可以慢慢充，充满100%的电量。”该车主说。
相较于快充的会出现排队的情况，交流慢充电桩人就少很多，而来充电的大部分是不着急用车的车主。
部分停车场充电免停车费
走访中记者发现，在朝阳公园的充电桩，因为充电桩设置在停车场内，所以收取电费外，还需要交纳停车费。几位正在充电的车主告诉记者，因为快充一般一两个小时，停车费大概在10元左右。
不过相较于有停车场收费，也有免收停车费的。
在团结湖国家电网的充电站点，正在充电的银建出租车司机告诉记者，这里停车是免费的。“我不去那种收停车费的地儿充电”，司机师傅说，除了团结湖这个点，华威西里的充电站点停车也是免费的，另外华贸地下停车场慢充免停车费，但快充需要收钱。
“我充电尽量会选免费停车的地方，这样花费更少。”一位电动汽车车主说。
小贴士
电动汽车充电分直流充电(快充)和交流充电(慢充)。快充一般1个多小时，慢充一般6到10个小时。
直流(快充)充电桩体积比较大，类似于共用电话亭，一人来高，正面位置是插卡显示屏，侧面则是连接汽车充电的长管线。而交流(慢充)充电桩个头比较矮，半人高不到，占的面积不大，一个圆柱体，斜面显示刷卡区和小屏幕。
按照服务车辆类型和服务领域不同，全市充电设施主要分为三类，包括公共专用、私人自用和社会公用充电桩。
此前，北京市发改委介绍，在社会公用领域，全市累计建成约1500个社会公用充电桩，50%以上布局在四环路以内，60%以上布局在五环路以内，2015年力争在六环内建成平均服务半径为5公里的充电网络。文/记者周超
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