统计数据显示，2014年全国机动车保有量达1.7亿辆。环保专家表示，尾气排放已成为我国空气污染的主要来源，是造成灰霾、光化学烟雾的重要来源。到今年7月，北京机动车达540万辆，每年消耗燃油700多万吨。在北京的PM2.5颗粒来源中，机动车尾气排放占33%。
随着以信息技术，新能源、新材料为代表的第三次工业革命浪潮的冲击，以及全球性大气污染带来的环保压力，发展新能源汽车成为世界汽车产业升级的共同选择。在锂产业-新生态国际高峰论坛上，北汽集团董事长徐和谊表示，无论是西方发达国家，还是中国这样的新兴市场，近年来都处于新能源汽车技术研发日益活跃，市场化步伐日益加快的新阶段：“去年美国新能源汽车销量是11万辆，位居世界第一。中国去年销量8.7万辆，位居世界第二。但今年前五个月，中国就销了5.36万辆，同比增长3倍。”徐和谊相信，到今年年底，中国新能源汽车的销量可能冲到全球第一，超过美国。中国很有可能成为全球最大的新能源汽车市场。
电动汽车靠的是电池，而制造电池的最重要的东西便是锂。锂电池无论大小，都是由正极、负极、隔膜材料、电解液组成，锂离子在电解液中从正极跑到负极或从负极跑到正极，就完成了充电或放电的过程。其中，锂电池核心的正极材料，正好是青海省富有的锂资源。青海有丰富的盐湖资源，锂资源便是盐湖中的一员，储量丰富。青海初步探明的氯化锂是2200多万吨，占全国已探明总量的90%，全世界锂资源储量的三分之一。青海用于制造电池的碳酸锂产能达到每年3万吨，正负极材料、隔膜、铝箔等相关产业发展迅速。青洽会以环青海湖(国际)电动汽车挑战赛为重头戏，正是意在全面展示青海的锂资源、锂产业。
青海省委常委、常务副省长骆玉林表示，青海省已经形成了完整的锂产业链：“目前，盐湖提锂工艺取得了突破性进展。我省已实现万吨级工业产业化规模，并力争到2020年打造出全国有影响力的锂电产业园。”
全国政协副主席马培华建议要尽快制定“锂离子电池电动汽车产业”的发展规划，出台对于锂电汽车及其配套电池企业的优惠政策;采取措施鼓励购买锂电池汽车，大城市公交车率先改为锂电池汽车，在条件成熟时规定政府机关和相关单位采购锂电动车，取消购置税，补贴减排税。
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