北京市环保局于7日举办机动车排放污染防治对策和措施交流座谈会。会上，李昆生指出，北京市机动车保有量已达557余万辆，年排放各项污染物70万吨左右。其中一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物分别占大气排放总量的86%、56%和32%。PM2.5排放占本地来源的31.1%。机动车排放污染已成为影响北京大气环境质量的主要来源之一。
李昆生表示，多年来北京以“控制增量、削减存量”为原则，通过对新车提高标准并改善油品质量，对在用车采取加快老旧车淘汰、强化排放达标监管等措施，不断加强污染控制力度，提升监管效能，在机动车保有量不断增加的同时，排放污染总量持续下降。
他同时坦言，目前的机动车污染防治仍然存在不少困难和问题，例如外埠销售的新重型柴油车环保不达标比例高;对上路排放超标车处罚难;北京对于重型柴油车的刚性需求大，因其承担着基本生活物资的运输;车用油品标准还有差距，国家车用油品标准相对滞后等。
对于今后的机动车污染防治，李昆生表示，北京将严格控制机动车总量，每年新增小客车指标由24万辆削减到15万辆，研究制定货车、大中型客车指标调控措施。2017年底前，力争全市机动车保有量控制在600万辆以内。
他透露，北京将制定鼓励个人购买使用新能源车政策，政府公务用车率先推广使用新能源汽车，到2017年底，力争北京的新能源和清洁能源汽车应用规模达到20万辆;加快推广使用新能源和清洁能源公交车，到2017年底，令其占比达65%以上，减少油耗40%;到2017年累计更新新能源和清洁能源出租车1.6万辆，油耗和污染物排放均减少20%。
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