“先是‘玩’微信支付，紧接着就‘玩’O2O送货上门，现在又开始‘玩’充电站了，中国石化，你这么‘赶时髦’真的好吗?”
2015年7月3日，中国石化北京石油分公司和北汽新能源签署战略合作协议，未来北京将有一批加油站“变身”为供出租车使用的充换电站，预计最快今年9月底旗下位于双榆树、东经路的2座加油站将首批投入使用。
北汽新能源公司开发的C50EB换电出租车换一块充满电的电池仅需要3分钟，且换一次电可以运营200千米。北京石油目前拥有自营加油站580余座，每天服务30余万车主。根据协议，双方将利用加油站场地资源建设充换电站，为出租车提供充换电服务。
据了解，除了完全转型为充换电站之外，中国石化北京石油将根据纯电动车推广进程，更多加油站将采用“加油+充换电”的双重模式。未来，出租车司机只需缴纳一定的基础电费和服务费，后台结算系统将自动产生支付费用明细，使用中，出租车司机或可实现直接刷卡支付。
同时，按照北京石油的后期规划，在首批示范站投入运营之后，将根据电动汽车推广进程进行充换电站的配套建设，全力打造北京市充换电站群;不断完善充换电站的配套设施，利用易捷便利店设置客户休息区;提供形式多样的充换电结算方式，解决社会公共充电桩因不同充电服务商需办理不同电卡的问题;利用加油站网络，为北汽新能源公司提供展示平台，提供新车销售、维修、保养等服务。
实际上，此次并非是中国石化首次提出将要开展充换电站计划。早在2010年2月，中国石化即与充电站科研单位北京首科集团共同出资1000万元，成立了北京中石化首科新能源科技有限公司，开展充换电站业务的研究。不论是五年前还是现在，中国石化开启充换电站计划，都被业内人士认为是中国石化在非油业务上的积极转型动作。
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