2015年7月30日上午，北京市、天津市、河北省发改委会同有关部门在京沪高速马驹桥服务区召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会，并签署了《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(以下简称《计划》)。记者从会上获悉，今年，京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设，形成联通北京、天津及河北主要城市平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊。
京津冀高速公路充电设施联合行动规划示意图
4条高速路每50公里1个充电站
北京市发展改革委副主任高朋首先在会上介绍了京津冀充电设施协同建设联合行动的总体情况。他表示，为贯彻落实《京津冀协同发展规划纲要》、《大气污染防治计划行动》(国发(2013)37号)及《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)，京津冀三地达成了充电设施协同建设的合作共识，协商制定了这份《计划》。
高朋介绍，今年将率先完成京津冀区域内G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大广高速公路服务区充电设施建设，初步形成联通北京、天津及河北主要城市、平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊。
另外，2016-2017年，京津冀区域还将全面推进G3京台、G5京昆、G7京新等高速公路服务区充电设施建设，并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下，加快社会公共停车区域充电设施建设。力争到2020年，建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系，为创建京津冀绿色交通服务体系提供有力支撑。
三地已建成充电桩超1万根
记者今天上午根据京津冀三地发改委公布的数据统计得出，三地共建成充电桩超过1万根。
截至今年上半年，北京市累计推广纯电动汽车约1.8万辆，累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站，单日最大服务能力超过7万车次。新能源汽车推广应用及充电设施建设水平与规模处于全国前列。今年，北京将力争新建2000根公用充电设施，形成六环范围内平均服务半径为5公里的公用充电网络。目前，北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区、G6京藏高速百葛服务区、京津高速永乐服务区充电设施已建设完成，G1京哈田家府、白鹿服务区及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中。
截至目前，天津市共建成各类充电桩超过1000个，其中直流快充桩70余个。河北省在建充电站共有128座，充电桩983个，其全省11个地级市中，有9个市完成了新能源充电桩的编制规划，其余两市近期即将完成。
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