据了解，2015年的第一期2503个申请者中，共有2139个有效编码，配置个人指标总数为4526个;第二期3874个申请者中，共有3356个有效编码，配置个人指标总数为5720个。前两期有效申请者的数量远远少于配置个人的指标数，中签率都达到了100%。
以2015年前两期的申请者数量来推算，预估第三期参与新能源小客车的有效摇号申请将超过6800个，而现在来看，截止到2015年6月8日24时，申请新一期新能源摇号的人数已经达到了7141人，远远超出了预期。
按照今年的指标配置方案，本期分配个人新能源车指标为3333个，加上上一期摇号未配置的2364个个人新能源车指标，实际可供配置的指标为5697个。这表明，本期北京新能源车摇号将告别百分之百中签，中签率急剧降低至80%。统计数据显示，北京市已实行16个月的新能源车摇号，全市大约新增了近1万辆新能源车，公开的弃号数量却达到了3791个。
北京6月1日正式实行对新能源车不限行的政策以后，极大地刺激了北京新能源车的消费市场，北京市场已经出现了销售电动车翻番的预期。按照北京新能源汽车配置指标计划，2016年和2017年新能源车指标额度将提升为6万个，今年的新能源车指标为3万个。
有业内人士表示，虽然现在新能源车还面临着破除自用充电桩安装难、公共充电桩安装慢的问题，但是如果政府能够继续出台对新能源车的利好政策，新能源汽车的市场将会变得更火。
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