2月24日，安徽省经信委印发《安徽省“十三五”汽车和新能源汽车产业发展规划》(以下简称《规划》)，从中可把脉安徽新能源汽车的发展趋势。
先发优势明显
安徽发展新能源汽车具有深厚的“根基”。《规划》指出，“十五”初期，江淮、奇瑞就开始着手新能源汽车产业化技术路径探索，是国内最早开发新能源汽车的公司，在新能源汽车技术与产业化发展及试点示范运营方面一直走在全国前列。
在明显先发优势的基础上，“十三五”期间，安徽将坚持新能源汽车产业先导地位，因势利导，乘势而上，为迈入汽车强省奠定基础。
发展定位方面，《规划》明确，该省将坚持纯电驱动战略取向，重点发展纯电动汽车和插电式混合动力汽车，整合资源适时发展燃料电池汽车。同时，该省将以合肥、芜湖为中心，着力打造新能源汽车产业集聚生产基地，产销位列全国第一阵营。
《规划》要求，到2020年，全省新能源汽车产销量确保20万辆，实现规模化出口。产销占全国新能源汽车总产销量比重达10%以上，占全国自主品牌新能源汽车总产销量的比重突破20%。
针对细分市场，《规划》给出了不同的推广策略。即以公交、市政、出租、物流、公务、商用、单位通勤等领域为突破口，推动新能源客车、新能源物流专用车、新能源环卫专用车辆的全面发展;以限行限购、全国省会等一二线城市为重点，加快新能源乘用车私人消费发展;以合肥、芜湖为中心，在全省有效复制、创新发展合肥市场开发的模式。
着重技术提升
技术提升，是安徽新能源汽车发展的核心目标。《规划》指出，该省将以轻质合金车身底盘技术、碳纤维材料轻量化技术和防抱死制动系统(ABS)、电子制动分配系统(EBD)、电子稳定控制系统(ESC)等技术，全面提升新能源汽车整车安全性、可靠性、动力性与经济性。
在产业布局方面，《规划》鼓励全产业链协同发展，以江淮、奇瑞为主体，集聚发展新能源汽车系列产品，构建具有世界一流技术水准和成本竞争优势的新一代新能源汽车产品体系。重点项目包括奇瑞新建2条新能源整车生产线(总投资80亿元);奇瑞年产6万辆铝车身骨架纯电动乘用车项目(总投资16亿元);合肥国轩年产5万吨锂电池正极材料项目(总投资50亿元);恒宇新能源锂聚合物动力电池及生产基地项目(总投资30亿元)以及江淮汽车高端及电动轻卡建设项目(总投资23亿元)。
此外，安徽还将加快电池、电机、电控、电动转向、电动制动等核心关键零部件的高端化产业布局，扶持其他有条件的企业开发或投资新能源专用车和充电设施建设。
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