面临快速充电基础设施的巨大缺口，戴姆勒、宝马以及大众集团正在与德国一高速公路服务运营商展开商讨，而讨论的主要内容是在德国建立一个全国性的快速充电站网络系统。
据德国媒体报道，面临快速充电基础设施的巨大缺口，戴姆勒、宝马以及大众集团正在与德国一高速公路服务运营商展开商讨，而讨论的主要内容是在德国建立一个全国性的快速充电站网络系统。
德国媒体《图片报》援引行业内部消息称，德国高速公路服务运营商Tank&Rast在为电动汽车打造充电网点方面发挥着主要作用，现在，为了进一步扩大充电网络范围，Tank&Rast公司正在积极寻求潜在的合作伙伴。据悉，Tank&Rast公司是保险业巨头——安联（Allianz）业务的一部分。
截止发稿时，Tank&Rast公司、戴姆勒以及大众均未对上述报道做出直接回应。Tank&Rast公司的一名发言人表示，公司正与其他感兴趣的各方进行今后该如何促进交通运输领域发展的“常规会谈”，但对于电动汽车出行方面，在现有项目之外，公司目前还没有与其他各方达成任何合作协议。
急需快速充电站
根据一项与德国政府达成的协议，Tank&Rast公司需要在2017年年底之前，沿着德国高速公路建立约400座快速充电站。据德国咨询机构全国电动出行平台（NationalElectricMobilityPlatform）预测，到2020年，德国约需要7100座快速充电站。全国电动出行平台汇集了德国汽车高管、工程师以及电力应用行业等各方专家。而德国能源与水经济协会（BDEW）数据显示，现在仅有230个充电点，因此电动车充电基础设施存在巨大的缺口。
据介绍，作为欧洲最大的汽车市场，德国已经启动了一个价值为10亿欧元的电动汽车扶持计划。而其中，3亿欧元的投资将用于充电站建设方面，以解决电动汽车用户的里程焦虑问题。在赢得车主青睐方面，电动汽车的续航里程以及缺乏充电基础设施等方面的困难一直在影响着车主们的选择。而快速充电站可以在30分钟以内为电池充满电，较老式充电站的八小时充电时间，充电效率大幅提高。
在未来几年，戴姆勒以及大众集团都有着雄心勃勃的电动汽车计划，并希望逐渐扩大电动汽车车型。戴姆勒集团的梅赛德斯奔驰专门为电动汽车打造了名为EQ的子品牌，而第一款车型或将于2019年年底面市。大众集团则表示，到2025年，公司将推出30款电动汽车，其中包括奥迪品牌。
作为其i系列的一部分，宝马集团目前正在销售紧凑版i3电动汽车以及i8插电混动超跑车。宝马集团表示，公司也将继续电动化的前进步伐，截止到2020年，公司计划增加一款电动版Mini以及宝马X3SUV车型。
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