记者24日从第13届中国国际交通技术与设备展览会获悉，迄今燃料电池在中国交通领域的应用日趋成熟，燃料电池车已从开发阶段进入市场导入阶段。中国新能源车的产业化运营将有望获得新发展。自中国新能源汽车推广应用以来，关于新能源汽车发展技术路线的探讨从未止歇。在纯电动、插电式混合动力汽车逐渐被推广应用后，人们开始关注新能源补贴政策中的最后一类——燃料电池客车何时能实现市场化运行。
据主办方介绍，燃料电池客车具有零排放、加氢时间短、续驶里程更长等优势，非常符合中国新能源汽车大规模推广应用的效果，并且在性能、环保等方面远超纯电动和混合动力客车。在乘用车领域，燃料电池车的研发早已成为国内外汽车的“兵家必争之地”。然而在商用车领域，当海外汽车巨头纷纷加速推广燃料电池的同时，大多数国内车商却直到近两年才逐步确立燃料电池客车的研发方向。
在此间举办的第13届中国国际交通技术与设备展览会上，行业领军者宇通汽车以超强阵容参展，并在燃料电池技术方面取得新突破，其代表中国新能源汽车领域最新前沿技术的第三代燃料电池客车亮相，成为关注焦点。据悉，此第三代燃料电池客车已突破多项技术难点，实现了氢燃料加注时间仅需10分钟，测试工况下续航里程超过600公里，尤其是成本下降了50%，由此大大加快了中国燃料电池客车的市场化步伐。
此外，正在参展的北汽福田汽车[10.10% 资金 研报]日前也获得有车(北京)新能源汽车购买的100辆燃料电池电动客车订单，这是目前全球最大批量的氢燃料电池电动客车订单，此举亦将有利于推动中国燃料电动汽车的市场化进程。业内称，展会上纷纷推出的诸多中国自主研发的新燃料电池车，预示着未来中国燃料电池客车的国际化发展趋势。
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