日内瓦车展带来视觉盛宴
日内瓦车展创办于1924年，是欧洲唯一每年度举办的大型车展。每年3月份举行，是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台，素有“国际汽车潮流风向标”之称。日内瓦车展在展览面积7万多平方米的室内展馆举行，面积虽然不大，却是生产豪华轿车的世界著名汽车生产厂家的必争之地。车展期间，日内瓦大小饭店均告客满，由于人数众多，许多人不得不住到洛桑、苏黎世、伯尔尼等城市甚至邻近的法国。因此，给这些地方带来不菲的旅游收入。
作为年度最“壕”的车展，本届日内瓦为大家带来一场名副其实的视觉盛宴，114款重磅新车几乎涵盖了目前汽车行业所有主流、豪华品牌。除了那些遥不可及的超跑外，其实也有许多车型是与我们国内消费者相关的，例如现代汽车新能源车型IONIQ、起亚汽车Niro等在不久的将来都将引入国内销售，我们也将继续关注他们的进展。
提到IONIQ就不得不提韩国品牌，日内瓦国际车展吸引了全球汽车厂商的目光，作为韩国汽车品牌代表的现代汽车集团两大汽车品牌双双部署重磅阵容亮相。韩国车企在本届车展可谓异军突起，起亚汽车Niro、现代汽车IONIQ、双龙SIV-2等多款新能源车型同时亮相，反观日系车企仅丰田带来了C-HR和雷克萨斯LC500h两款混动车型。现代汽车展厅占地面积约1547平方米，展出了以IONIQ环保家族三款车型领衔、包括豪华轿车GenesisG90、新款i20WRC赛车、SUV全新途胜以及ix35FCEV氢燃料电池车等在内的共16辆车型;起亚汽车展厅面积约1479平方米，共展出了全新K5Sportswagon旅行车、混动车型Niro等新车以及新款K5插电式混动版、Sportage、全新索兰托、C’eed等量产车型共16辆汽车，均成为本届车展上最受关注的展台。
新能源车闪耀日内瓦车展
在本届日内瓦车展全部的首发新车当中，新能源车型占到总比例的23%，共计26款车型。这相比于同为欧洲大型车展的法兰克福车展，首发新能源车增长了9款。可以看出，虽然目前传统能源车辆仍占较大部分，但很明显各大厂家在新能源车型上的开发与推广正在加速。
从首发新能源车型占比来看，纯电动车占到了46%，插电式混动紧随其后占比达到38%，得益于欧盟政府政策上的扶植，在欧洲市场纯电动和插电式混动车型还是比较有优势的。而混合动力和燃料电池车型仅占到12%和4%。
另外，从统计的首发新车发动机排量来看，1.0升至1.6升已经成为了本届车展上的黄金排量，这与目前欧洲实行的严格排放法规有着很大的关系，各大厂家纷纷以小排量涡轮增压发动机来替代自然吸气发动机，从而达到排放标准。
不过由于本届车展上发布的跑车占比很高，所以3.1升大排量发动机占比较高。其中布加迪Chiron以惊人的8.0升四涡轮增压W16发动机荣登发动机排量榜首，而最小的排量smartfortwoBRABUS敞篷版与其相比减少了7.1升排量和13个气缸。
增压式发动机的数量已经全面超越了自然吸气发动机，前者在降低排放以及追求更高性能上起到了至关重要的作用，而同时也有两类车型仍在坚持自然吸气发动机，其一是混动车型，例如起亚汽车Niro、现代汽车IQNIQ、雷克萨斯LC500h等。
另一类可以看做是一种对于自然吸气发动机的固执与情怀，法拉利GTC4Lusso、保时捷911R、兰博基尼Centenario等跑车依然坚持着这份固执，不过随着法拉利和保时捷已经引入涡轮增压发动机，本届日内瓦车展很有可能成为大排量自然吸气跑车的谢幕之演。
从变速箱的分布类型来看，绝大部分厂家都为新车匹配了自动变速箱，仅32款车型配备了手动变速箱，这其中除了入门级车型为了拉低成本而推出手动挡车型之外还存在一些特殊情况。
IONIQ：最受关注环保车型
本次车展中，现代汽车完成了环保专用IONIQ全系列车型亮相，包括混动版、插电式混动版和电动车型，IONIQ也是全球首款应用了三种类型技术的环保车型。IONIQ的燃料性能和舒适性十分出色，设计也充满现代感，其PowerTrain环保技术获得了广泛关注。
继2010年推出电动车“Blueon”之后，现代汽车再次重磅打造的纯电动车IONIQElectric采用了全封闭的前脸格栅，竖向排列的LED日间行车灯格外醒目，IONIQ车身53%使用AHSS超高张力钢打造而成，预示了环保汽车的发展方向：更强、更轻、更节能。
IONIQElectric电动机最高功率为120马力,最大扭矩为30.0kgf·m，最高时速可达165公里，行驶性能表现不俗。另外，IONIQElectric采用比以往技术提升20%的“HeatPump”系统，大大提高燃耗效能，最大续航里程169公里。
此前已上市的混动版车型IONIQHybrid搭载了一台最高输出功率105马力的新型Kappa1.6GDi汽油发动机，以及一台最高输出功率为43.5马力的电动机，专用6速DCT优化了混合动力的驱动分配。
本次车展首发的插电式混合动力版IONIQPHEV在Hybrid系统上增加电池容量和支持外部充电功能，从而延长行驶距离。IONIQPHEV采用Kappa1.6GDi发动机，最高马力为105马力，同时搭载最高功率为61马力的电动机，锂聚合物电池的最大容量为8.9千瓦时。IONIQPHEV在纯电动模式下可行驶50公里以上，相比Hybrid车型更加高效节能。
现代汽车相关人士表示：“IONIQ引领了新的全球环保汽车标准，在与世界其它优秀汽车制造商竞争的同时，将进一步提高现代汽车的品牌影响力。”
此外，现场还展出了IONIQElectric系统的横切剖面模型、家庭充电器实物模型以及IONIQElectric驾驶体验模拟机等，向参观者全方位展示现代汽车的环保科技。
Niro：全新紧凑级混动SUV
全新紧凑级混动SUVNiro、K5Sportswagon旅行版以及全新K5插电式混动版等三款新车型的是起亚汽车此次加速攻占欧洲市场、提升品牌影响力的核心车型。
Niro是起亚汽车首款基于环保汽车专用平台打造的车型，是首款结合了SUV实用性和Hybrid的高燃料效率等优点的紧凑级混动SUV。
Niro外观体现了起亚汽车独有的设计哲学，标志性虎啸式前脸，契合空气动力学的流线型车身，车身尺寸为4355mmX1800mmX1535mm，轴距2700mm，在同级车型中具有最佳的空间使用性;搭载自主开发的1.6GDIHybrid引擎，匹配专用六档DCT，超高张力钢板的车身比重达53%，集尖端技术于一身。
Niro搭载最高输出功率为105马力的专用1.6LKappaGDI发动机和最高功率44马力的电动机，蓄电池容量为1.56千瓦时，匹配专用六档DCT，动力性、静音效果及燃料性能出色。Niro还配备了紧急制动辅助系统(AEB)、车道偏离警告系统(LDWS)、盲点监测系统(BSD)等丰富的智能安全配置，大大提高了车辆安全性。Niro预计将在今年第三季度在欧洲市场上市。
混动版K5：挑战环保车市场
起亚汽车还发布了首款插电式混合动力版K5，挑战环保车市场。该车型搭载2.0LGDI发动机最高功率156马力，发电机最大功率50千瓦，最大电池容量为9.8千瓦时，电动模式可行驶约54公里，丰富的动力配置使其能在拥堵的都市路面和高速道路灵活切换，自由驰骋。新型K5PHEV预计也将于今年第四季度在欧洲上市。
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