特斯拉汽车 图/凤凰科技
据国外网站Investors北京时间4月10日报道，上周末发布的一项新研究称，当美国联邦和州政府取消对电动汽车的税收减免时，可能将对特斯拉和其他汽车厂商造成毁灭性影响。
“没有这些优惠，电动汽车市场很可能要崩盘，”汽车信息网站Edmunds.com在报告中称。
自2010年起，购买合格插入式电动汽车的车主将有资格享受最高7500美元的联邦税收减免。不过，这些优惠仅向每家汽车厂商的前20万名购买者提供。
迄今，特斯拉已经售出了近10万辆汽车，接近其20万辆联邦税收优惠额度的一半。此外，尼桑也已经用完了其优惠额度的约一半。
据Edmunds估计，拥有Bolt和Volt等电动车型的通用汽车预计将在2018年或2019年用完该额度。通用汽车在上周公布的3月美国销量不及预期，造成库存积压。
除了联邦税收减免，美国许多州也提供额外的税收优惠。例如加州，它提供最多2500美元的州税收优惠。
当这些补贴停止时会发生什么呢?乔治亚州提供了一个例子。在联邦优惠的基础上，该州曾向电动汽车购买者提供约5000美元的州税收减免。
“乔治亚州见证了电动汽车销售的巨大成功，其电动汽车销量曾在全美仅次于加州，” Edmunds说。“但在2015年7月州税收优惠取消后，乔治亚州的电动汽车销量立刻开始暴跌，从占全美电动汽车销量的17%，骤跌至仅占2%。”
不过，Edmunds表示，乔治亚州的销量崩溃对所有汽车厂商的影响并不相同。
“优惠取消后，特斯拉Model S的销量出现下滑，但在几个月后又回到了正常水平，”Edmunds说。然而，低端的尼桑Leaf却一直没有反弹。
虽然特斯拉似乎承受住了乔治亚州的风暴，但该公司正计划于7月开始量产其首款大众车型Model 3，该车零售价3.5万美元，远低于Model S等其他特斯拉车型。
Edmunds说，电动汽车似乎存在着两种截然不同的市场：高端和低端。
“如我们在乔治亚州所见，高端市场比主流市场更能经受住价格变动，因为它们的购买者收入更高，渴望购买能够凸显身份的车辆，”Edmunds说。
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