庞巴迪集团是全球范围内的公共交通以及支线客机技术引领者。 2009年庞巴迪开始研发无线充电系统PRIMOVE，于2013年将该系统成功应用在纯电动巴士无线充电中。 截止2015年底已在德国曼海姆、柏林、不伦瑞克市开通了商业运行线路，累计运行里程已超过12.5万公里。
德国曼海姆市是庞巴迪全球电动汽车无线充电的研发中心与首个生产基地，中心拥有由95名员工组成的国际化研发团队。在德国历史上，曼海姆还是世界第一辆汽车诞生地，1896年卡尔 ∙ 奔驰就是在这个城市发明了世界第一辆汽车。
德国布伦瑞克市M19路无线充电巴士
提高充电功率，缩短充电时间，对于电动汽车而言十分重要。目前，中国电动巴士使用的无线充电系统是单组30千瓦或使用两组并联达到60千瓦充电功率。庞巴迪根据轨道交通以及纯电动巴士的快充需求，研发生产了200千瓦以及400(2x200)千瓦无线充电系统PRIMOVE。这套大功率无线充电系统的充电速度远远超过了目前国内纯电动巴士广泛使用的80千瓦有线充电系统，使得无线充电不仅可以在城市微循环线路中使用，也同样适应于主干线公交线路 (例如BRT) 以及有轨电车等轨道交通。
为了将这项技术产业化并推向市场，拥有专利技术的地埋式初级线圈预制模块已经经过了长达一年的一百万次的13吨轴重碾压试验，以此保证模块至少20年的使用寿命。该系统所有电力电子设备全部采取地埋的特点，使城市核心区充电基础设施零占地成为可能。所有电力电子设备达到最高防护等级IP68，并采用德国专业的排水箱体设计，即使在暴雨情况下依然保证安全运行，成为这套无线充电系统的优势所在。
德国柏林市204路无线充电巴士
独特的线圈设计将电磁场定向传输，使巴士车内几乎检测不到电磁场，车外电磁场强度也只有国际标准ICNIRP2010 的四分之一。目前，PRIMOVE无线充电技术处于国际电动车用无线充电标准IEC61980中的最大功率等级。
快速无线充电系统的最大优点是可以减轻公交输纽的车辆充电压力，将充电设施分布到沿线车站。在车站乘客上下车30秒内可以补充所需续航里程，城市电动巴士不必再携带两三吨重的动力电池，大大减轻了整车自重，所节省空间可多载6-8名乘客。
德国曼海姆市63路无线充电巴士
2015年10月，中国国务院办公厅发布《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》后，庞巴迪认为世界上发展最快、规模最大的电动汽车市场在中国。在电动汽车发展过程中，城市巴士始终是重点领域。所以庞巴迪力争将德国独一无二的无线充电技术引入中国市场，为中国的电动汽车充电基础设施建设助力。
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