日前，长沙市商务局发布数据显示，长沙1-3月的汽车类商品零售额虽同比增长3.2%，但增速却出现回落。多家本地4S店表示，今年汽车销售情况不容乐观。
一季度车市增速放缓
“自从过完年回来后，来店里买车的人就少多了。”最近，长沙某汽车品牌4S店的销售顾问李女士正为业绩发愁。虽然按照她往年的经验，车市在春节后会有淡季，但今年的淡季尤为明显，而且时间也更长。
日前，长沙市商务局对一季度的消费统计数据正式出炉。今年1-3月长沙汽车类商品零售额为165.82亿元，虽同比实现3.2%的微增长，但增速同比却回落了11.5个百分点。工作人员介绍，虽然汽车类商品消费占据了全市社会零售消费的主导地位，但从今年一季度的数据来看，增速不太理想。
全国乘联会统计数据显示，国内2017年一季度共销售汽车5406813辆，同比下降1.0%。国内多家车企也被爆出，一季度的实际销售不及预期。
政策退坡被指是主因
对近年来国内乘用车首次在第一季度出现销量同比负增长，乘联会秘书长崔东树分析表示，这是由于受到今年春节提早、税费减免政策阶段性退出，以及近期国内消费力下降等原因共同造成的。
“刺激政策的退坡是导致一季度车市增速下滑的关键因素。”本地汽车资深人士肖显志认为，小排量汽车购置税减免政策于去年12月到期，新能源汽车补贴也逐步退坡，这些都导致2016年末的汽车销量增长在某种程度上透支了部分今年的需求，再加上目前也还没有出台新的汽车消费刺激政策，汽车行业在一季度尚处于政策观望期。
还有业内人士表示，刺激政策的退坡固然影响了一季度汽车销量，但车市结束高增长的根本原因是随着汽车保有量的增大，市场逐渐趋于饱和。
未来
整合、多元化经营成趋势
“如果不积极思变，没能跟上市场的步伐，或许哪天我也就被收购了。”日前，在中南汽车世界2017年经销商大会上，长沙华捷汽车销售有限公司董事长欧阳和平预测，未来国内汽车行业将掀起一股整合风潮。
据了解，从2016年开始，几乎每月都在发生汽车经销商集团之间的并购业务。“汽车销售时代已过去，接下来是汽车消费时代。”湖南大中南汽车经营有限公司副总经理蒋智群认为，汽车经销商只有通过多元化经营，才能应对销量上涨、利润下滑的问题。“4S店简单的靠卖车已经很难挣钱了，甚至有些是亏本的。”
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