记者14日从河北省财政厅获悉，日前，省财政厅、省工信厅、省交通运输厅联合印发《关于完善城市公交车成品油价格补助政策 加快新能源汽车推广应用的通知》。根据通知，河北省将逐年降低城市公交车成品油价格补助，并对新能源公交车运营给予补助。
省财政厅相关负责人表示，2006年起实施的成品油价格补助政策，促进了石油价格形成机制的不断完善和城市公交行业的稳定发展。但是，成品油价格补助政策的长期执行，实际形成了鼓励购买和使用燃油公交车、阻碍新能源公交车推广应用的不良机制，不利于优化公交行业能源消费结构，与国家节能减排、大气污染防治和发展新能源汽车的工作要求不相符，迫切需要发挥价格机制的调节作用，建立鼓励新能源公交车应用、限制燃油公交车增长的新机制。
根据通知，河北将调整现行城市公交车成品油价格补助政策，补助资金逐年递减。现行城市公交车成品油补助中的费改税部分,以各设区市(含辛集、定州)2013年实际执行数作为基数不作调整;涨价补助部分，以2013年实际执行数作为基数逐年递减，其中2015年减少15%、2016年减少30%、 2017年减少40%、 2018年减少50%、2019年减少60%，2020年以后根据城市公交车用能结构情况另行确定。
同时，涨价补助数额将与各设区市(含辛集、定州)新源公交车推广情况挂钩。2015-2019年各设区市(含辛集、定州)新增及更换的公交车中新能源公交车比重应分别达到40%、50%、60%、70%和80%。达到上述推广比例要求的，涨价补助按照政策调整后的标准金额拨付。未能达到上述推广比例的，不再享受当年度的城市公交车成品油价格补助中的涨价补助部分。
此外，为调动购买和使用新能源公交车积极性，河北将视全省新能源推广目标整体完成情况，对2015年1月1日起购买并上牌，年运营里程不得低于3万公里，且在国家推荐车型目录内的新能源公交车按有关标准给予运营补助。
根据测算，河北省2015-2019年城市公交车成品油价格补助资金总额分别为5.9亿、5.1亿、4.6亿、4.1亿、3.6亿。调整后的城市公交车成品油价格补助资金由地方统筹使用，各设区市(含辛集、定州)也将制定具体管理办法。
省财政厅相关负责人表示，通过完善城市公交车成品油价格补助政策，将进一步理顺补助对象和环节，逐步形成新能源公交车的比较优势，加快新能源公交车替代燃油公交车步伐，促进公交行业节能减排。
免责声明：本网转载自其它媒体的文章，目的在于弘扬科技创新精神，传递更多科技创新信息，宣传国家科技政策，展示国家科技形象，参与国际科技舆论竞争，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，在此我们谨向原作者和原媒体致以崇高敬意。如果您认为本网文章及图片侵犯了您的版权，请与我们联系，我们将第一时间删除。
