自2013年11月青岛获批新能源汽车推广应用示范城市以来，青岛市科技局会同相关部门，通过市推广应用联席会议工作机制，全面推进车辆推广和充电设施建设工作。据青岛市科技局新能源汽车推广中心统计，2015年青岛市新能源汽车推广应用数量将超过1万辆，建成及在建公共充电终端9000余个，青岛市新能源汽车推广呈现车、桩同步快速增长态势。
车辆推广及充电设施建设“井喷”
2014年青岛市推广新能源汽车739辆，是前三年推广总量1.6倍。2015年青岛市新能源汽车推广应用数量将超过1万辆，超额完成国家试点全年5200辆的推广任务，其中，仅12月份青岛市各车辆销售机构正在办理挂牌、免税等手续的各类新能源汽车就超过6200辆，创青岛市单月推广数量之最。
据悉，青岛市以往推广工作主要集中在公共交通领域，以纯电动公交车推广应用为主。今年以来，青岛市加大了乘用车推广力度，电动乘用车的增速明显加快。在2014年乘用车仅占推广总数的33.7%，预计今年青岛市电动乘用车占比将超过80%。
充电设施建设同样呈现快速增长态势。2014年之前，青岛共建成公共充电终端291个。目前，青岛市已建成换电站7座、充电站108个，建成及在建交直流充电终端9000余个。全市逐步构建了以公交充换电站、公共停车场、政府机关、科技园区及高校、企业和具备条件的居民小区为主体的公共充换电服务网络。
三大举措加速新能源汽车推广
去年以来，面对公务车改革导致新车采购和更新暂停、出租车扩增难度大等问题，青岛市及时调整推广工作方向，提出了“以充电设施带动车辆推广、以集团化带动私家车应用”的推广模式，确定以政府机关、科技园区及高校、大型企业、具备条件的居民小区为重点，加大社会化乘用车推广力度。
一是启动集团化车辆推广应用专项行动。在大型企业、高校科研机构开展新能源汽车宣传推介工作，推动在通勤班车、公务用车以及员工自购车等方面的应用，扩大新能源汽车集团化应用范围。高新区、崂山区、海尔、流亭机场等区市政府和单位已购置或租赁新能源通勤班车、礼宾接待用车等计200余辆，建成充电终端500余个。
二是推行以租赁带动购置的车辆推广模式。开展纯电动乘用车和物流车的日常租赁、分时租赁等试点，推动新能源汽车应用多元化。崂山区率先启动公务出行分时租赁试点，在区级机关、街道办等10余个停车场建设充电终端，投运租赁车辆50辆。会同市机关事务局组织“公务绿色出行”活动，首批开通22个党政机关服务站点，共投放150辆纯电动汽车开展电动汽车分时租赁。
三是发挥区域试点示范带动作用。以区域示范推进政府机关及公共机构新能源汽车推广应用，配套建设充电服务局域网络，形成新能源汽车应用生态圈。高新区按照85%的比例补贴车辆租赁费用，区内租用新能源汽车100辆，建设充电终端172个，实现高新区内两公里充电网络全覆盖。蓝色硅谷、董家口港区、西海岸大学城等区域也已着手启动试点工作。
未来青岛将进一步完善政策措施，加快全市充电服务网络建设，大力推进新能源汽车公共领域推广应用。
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