2016年，北京新能源汽车指标已经全部配置完毕，6万个新能源汽车指标仅4期配置、历时8个月就全部被抢光，可以说北京新能源汽车经销商迎来前所未有的好日子。
太过舒服的日子必然不会长久。北京巨大的市场需求必然会引来更多的竞争者。笔者在和全国乘用车信息联席会秘书长崔东树沟通时，他曾断言，2017年北京新能源汽车经销商的日子会不太好过。一是，北京留给新能源汽车的指标不能无限增加，仍要为燃油车流出一定比例;二是，北京地区私人消费市场已经启动，市场培育起来后必然会吸引更多厂家和车型进入，尤其成熟的国外品牌进入，会导致市场竞争日趋激烈。
面对激烈竞争，经销商要如何提高生存能力?笔者认为可以从以下几方面着手。
首先，要培养一批懂电动汽车的专业销售人才。电动汽车的专业要求更强，往往要求销售顾问成为复合型人才，需要对车、电池、充电桩，充电方法等都十分了解。
其次，车企应对经销商做培训。车企要针对新能源汽车的特点对销售环节进行整体设计，包括挑选经销商、规划展厅布局等。
最后，经销商需要在服务上下功夫，主动出击寻找适合自身的业务发展模式，增强客户黏性，加强跨部门联动，从而提升整体盈利能力和抗风险能力。
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