根据乘联会厂家数据，17年8月新能源乘用车销量达到5.3万，环比7月增长1万台，同比增速72%。在17年补贴政策重新规范调整和市场需求逐步回归正常情况下，新能源车产销逐步走强的特征。
另，中国汽车工业协会对外发布的数据显示，8月，新能源汽车产销分别完成7.2万辆和6.8万辆，同比分别增长67.3%和76.3%。
在总体中国乘用车市场走势年初高、随后持续下行到夏季谷底的正常走势下，新能源乘用车呈现顽强的月度环比向上趋势。17年新能源乘用车保持连续7个月的月度环比持续增长态势，从1月的0.65万起步，2月环比增1.1万台、3月1.1万，4月0.2万、5月0.9万、6月0.3万、7月0.2万，8月0.9万，最终增长到5.3万。
17年乘用车形成持续拉升走势，首先得益于年初的北京等限购城市需求的快速启动，其次是新能源车补贴公告和购置税免税公告的按节点发布，同时也是越来越多的厂家把新能源车作为发展重点，不断推出新车型的推动效果。相信随着新能源车与传统车的双积分政策的即将出台，未来新能源市场是可期待的较快增长。
一、新能源乘用车销量暴增。
1.8月新能源车销量恢复
在15年新能源车高增长后，16年新能源乘用车市场呈现调整规范发展的特征。16年1-3月新能源车快速恢复性增长，3月冲刺到2.7万台水平。随后4月的6-7月环比增长速度放缓，但5月和8月两次环比上月的增量都达到0.9万台，体现的增长的强劲动力。
17年补贴目录是每月一批，因此形成2月开始的目录产品的产销增长，而购置税目录在4月和7月发布，加之各地的地方补贴政策在陆续发布，4月和7月的发布也较好，共同推动了5月和8月的两轮较好增长。
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