从2015年6月《新建纯电动乘用车企业管理规定》文件下发，到2016年3月北汽新能源摘下首张新能源汽车生产资质牌照，“头胎”孕育的时间长达8个月，可谓是“难产”。可是，紧跟着，两个月后的5月16日，长江汽车就斩获了第二张牌照;接着，9月、10月、11月、12个月，前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安和万向集团基本以“一个月一张”的匀速领着“准生证”。
就在市场纷纷猜测着第七张“准生证”花落谁家的时候，让大家意外的是，仅仅间隔12天，国家发改委就抢在新年之前，给江铃新能源派发了这个“新年礼物”。对于江铃新能源而言，真可谓是意外之喜，其他还在排队的企业则是丈二和尚摸不着头脑，他们不知道下一只靴子啥时候砸下来，自己的企业是不是也应该跟着政府高层的意思加速了。与此同时，业内人士却担心，牌照发放的速度是不是有些过快了?新能源汽车市场真的能容纳下这么多家车企开足马力生产吗?
2016年12月27日，江西江铃集团新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车项目正式获批。这就标志着，江铃新能源成为继北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、敏安汽车、万向集团之后，第七家获得新建纯电动乘用车生产资质的企业。在江铃身后，还有小康、云开、国能新能源(NEVS)、奇点汽车、云度新能源、威马汽车等一大批企业虎视眈眈，觊觎着第八张、第九张……新能源汽车生产的牌照。此外，进来搅局的还有乐视汽车、蔚来汽车、智车优行、奇点、小鹏等互联网车企。
企业“领证”的速度越来越快，12月甚至还下了“双黄蛋”。这不禁让外界纷纷猜测高层的下步意向：是让市场形成充分的竞争，不能让早产的老大、老二、老三等占太大的便宜，还是想尽快形成国产新能源汽车的庞大规模，不再拱手把市场让给外资品牌?
不管怎么说，目前7家车企已经“领证”，后面的虎狼之师也不可小觑。而业界给排的座次猜测是：小康第八、云开第九。
先说“老八”，2016年12月20日，小康股份历史罕见地连续发布10个公告，主要涉及出售非核心业务子公司以及发行A股股票的议案等，目的是迅速募集资金40亿元，为即将开展的新能源乘用车业务在中国和美国的落地筹集资金，其中将在中国兴建“金康新能源年产5万辆纯电动乘用车建设项目”，小康(美国)新能源汽车股份有限公司则拟开发中高端电动汽车车型产品。
再来看看“老九”，12月19日，开云汽车宣布已完成数亿元A轮融资，募资后的开云汽车估值已达数十亿元。云开生产的低速电动全地形皮卡，定位于乡镇及农村市场等非城市核心区域，较其他高端超跑来说显得接地气了许多。
其实，“骗补”事件发生以来，相关部门就提高了“准生证”的门槛。2016年8月，工信部公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》。准入条件提高到17项条款，包括技术条件、资金规模、融资能力、研发实力等。其中添加了8项“否决条款”，就算之前已经拿到审核的，只要超过两项未达标也会被踢出局。
即便在这么高压的政策下，求“证”若渴依然大有人在，甚至互联网车企也主动搅入其中。乐视汽车、蔚来汽车、智车优行等纷纷列出混战队形。在互联网“造车”企业中，最有可能拿到“准生证”的可能是乐视，毕竟蔚来汽车和智车优行的能力有限，只能选择代工厂造车。可是，乐视汽车要交付15辆样车尚且不知时日，而且等待审核也不是短期行为。这样看来，第一梯队的10家新能源汽车大军中，恐怕不会出现互联网车企这种异类。
工信部最新的统计数据显示，2016年11月份，汽车产业产销再创历史新高，产销环比和同比增速均超过10%。其中，新能源汽车生产7.2万辆、销售6.5万辆，同比分别增长12.8%和6.4%。从2016年前11个月的数字来看，新能源汽车的表现更是喜人，生产42.7万辆、销售40.2万辆，比上年同期增长幅度都在六成左右。
在资本的助推下，新能源汽车越造越多，但是，市场真的能容下这么多车企开足马力生产吗?从目前的发展形势来看，国内市场似乎并不需要过多新能源汽车生产企业，过度投资必然会形成产能过剩，产能过剩带来的是重复建设，这就形成了恶性竞争。不可否认，在新能源汽车被提到国家战略高度后，有些车企削尖了脑袋往里挤，只是想短期牟利。差不多两年之后，新能源汽车的产品差不多都可以达到量产，到那个时候，尚未成熟的新能源汽车消费市场恐怕消化困难，必将给新能源汽车产能过剩埋雷。
不过，业内专家并不这么认为，中国工程院院士杨裕生表示，新能源汽车产业仍处于发展初期，没有必要对企业的数量进行限制。新能源汽车生产资质应该“宽进严出”,也就是说，企业进入行业可以宽、符合条件就可以进，但产品监管一定要严。中国电动汽车百人会副秘书长王贺武也认为，国家会基于市场选择综合考虑，不排除最终会有更多的企业会拿到生产资质。
从目前的情况，安全性是评定电动汽车资质最重要和最首要的考量，安全性强的车企获得青睐的可能性更高。无疑，新能源汽车盛宴的开始也意味着敲响了行业决战的钟声。
免责声明：本网转载自其它媒体的文章，目的在于弘扬科技创新精神，传递更多科技创新信息，宣传国家科技政策，展示国家科技形象，参与国际科技舆论竞争，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，在此我们谨向原作者和原媒体致以崇高敬意。如果您认为本网文章及图片侵犯了您的版权，请与我们联系，我们将第一时间删除。
