2016年无疑是新能源汽车产业的盛年。
“国五条”出台，新能源汽车政策支持力度加大
去年以来，国务院常务会议已多次提出扶持新能源汽车产业发展的政策。去年9月23日举行的国务院常务会议提出，加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，放宽准入，鼓励民间资本以独资、PPP等方式参与，并加大财税、金融、用地、价格等政策扶持。
9月29日的国务院常务会议确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需，完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点。
此后，多部委和地方政府亦根据中央政策纷纷出台支持新能源汽车产业发展的政策措施。
无论从广度上还是从深度上看，此次国务院常务会议对新能源汽车产业发展的指导意义重大。特别是在动力电池方面。2015年以来，锂电池产业链实现爆发式增长，并成为上市公司募投最为密集的领域。但与松下、三星、LG化学等国际锂电池巨头相比，国内企业在电池性能、能量密度等方面仍存在不小差距。因此此次会议指出，要加快实现动力电池革命性突破。
推动大中小企业、高校、科研院所等组建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台，在关键材料、电池系统等共性、基础技术研发上集中发力。中央财政采取以奖代补方式，根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励。
会议亦指出，加快充电基础设施建设，明确地方政府、业主、开发商、物业和电网企业等责权利，推动落实住宅小区和党政机关、企事业单位、机场景区及其他社会停车场等建设充电设施，鼓励地方建立以充电量为基准的奖励补贴政策。
而为加快新能源汽车的推广，会议还强调要扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车应用比例，中央国家机关、新能源汽车推广应用城市的政府部门及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例，从此前的30%提高到50%以上。
前景巨大，推动产业迈向中高端化
2015年，中国已经成为全球第一大新能源汽车市场，而要巩固全球领先地位，必须推动新能源汽车产业从重“量”到重“质”，从数量型、外延型向质量型、内涵型的转变，推动产业迈向中高端。
因此，本次会议除了一贯的对新能源汽车坚决的支持之外,会上提出的五大措施中最大的亮点在于对新能源汽车上游动力电池、关键材料领域，中央财政采取了以奖代补方式，根据动力电池性能、销量、品位等指标对相关企业给予积极奖励，以推动产业迈向中高端化。这亦成为此次会议的重点。
根据新能源汽车产业未来十年发展路线图，到2025年，中国新能源汽车年销量将达到汽车市场需求总量的20%，自主新能源汽车市场份额达到80%以上。《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》则明确提出，到2020年，全国将新增集中式充换电站1.2万座，分散式充电桩480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。
然而据工信委数据显示，截止去年年底，国内已建成的公共电动汽车充电桩数量仅到达4.9万个，而这巨大的差值展示了电动汽车充电桩市场巨大空缺与远大前景。
国务院此次常务会议进一步明确了支持新能源汽车发展，是2月份后新能源汽车政策面再一次明显边际回暖。随着地方补贴的逐步开始落实，以及调整后的许多地方补贴政策进入审批，专家认为从政策面来看，新能源汽车将逐步摆脱年初不断的负面新闻，政策层面开始暖风不断，预计将对3月份后的新能源汽车产销量产生积极影响，预估2016年新能源汽车依然有望成为汽车行业中增速最快的子行业，前景巨大。
新能源汽车概念股引发资本追逐
从政策风向到真金白银的支持，新能源汽车已成为从能源产业到资本市场最大关注焦点之一。有行业人士称，未来新能源汽车产业链尤其是充电站的盈利速度堪比印钞机，各大能源巨头、民营资本纷纷上马充电站等项目。
从产业链供需角度分析，新能源汽车产业链上一些具有产品稀缺性的上游材料企业发展空间更大，弹性更大，包括电解液(含电解质)、正极材料、锂资源等均值得关注。以六氟磷酸锂为例，2016年以来供不应求局面仍未改变，行业平均价格也从2015年末的20-25万元/吨上探到30-35万元/吨的水平，也带动多氟多、天赐材料等厂商的业绩大幅提升。
新能源汽车产业前景虽好，当前挑战也不少，仍然需要做好许多艰巨的工作。
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