近日工信部公布的数据显示，根据机动车整车出厂合格证统计，2016年1月，我国新能源汽车生产1.61万辆，同比增长144%。值得一提的是，1月新能源乘用车产量数据增速仍保持较高水平，但环比12月下降了83.8%，呈现出同比高增长和环比深度调整的特征。
有分析认为，1月新能源车产量环比大幅下滑的主要原因是国家四部委宣布进行新能源车骗补调查以及新能源汽车推广应用工程推荐车型目录改变所导致的。
也有分析表示，历年的新能源车都是前低后高的加速拉升走势，2015年从8月以来的新能源车销量进入拉升轨迹，2015年年末几个月都是月度环比暴增，12月更是环比暴增万台左右，市场热度快速升温。2016年1月的降温是符合正常的走势特征的。
数据显示，基于对动力电池未来的乐观预期，2015年仅在动力电池环节的投资金额就已超过900亿元。而在2016年，虽然有短期内降温的传言，但新能源汽车将延续高速增长态势，仍被广泛看好，这吸引着大量动力电池投资仍在持续进展当中。以下盘点的是春节过后(截止到2月24日)动力电池领域的投资概况：
1、力帆股份9亿元助力60亿瓦时锂电芯项目
2月23日，力帆股份公告称，决定由公司的下属控股公司力帆乘用车以自有资金9亿元对全资子公司力帆集团重庆万光新能源科技有限公司进行增资。增资完成后，万光新能源注册资本将从2000万元大幅提高至9.2亿元。
万光新能源成立于2004年4月，从事铅酸蓄电池、电动助力车用蓄电池等产品的研发、生产及销售。因市政规划的变化，其原生产场地万州区万丰路299号难以满足环保要求，于2011年7月公告停产并寻找新址新建新能源电池项目。
2016年1月，万光新能源迁入重庆两江新区水土高新技术产业园并筹备新建智能新能源汽车60亿瓦时锂电芯项目。截至2015年9月30日，该公司总资产约905万元，净资产860万元，2015年前9月净利润为-77.33万元。
力帆股份有关负责人表示，本次增资有利于万光新能源更好的实施锂电芯项目，盘活资产、实现产业升级;同时，也有利于建设公司自身的汽车动力锂电池供应系统，降低电池购买成本。
数据显示，2015年，力帆新能源车累计销量达1.4874万辆，同比大增1782.78%。2016年1月，公司新能源汽车产量达1237台，同比增长897.58%;销量590台，同比增长836.51%。
2、佛塑科技拟募资13亿加码动力锂电池项目
2月22日，佛塑科技发布筹划定增的进展公告，透露拟向券商、信托等机构在内的不超过十名特定对象发行股份，募集资金总额预计不超过13亿元，拟用于佛山三水动力锂电池建设项目、增资电池公司、设立石墨烯锂离子电池研发中心项目及偿还银行贷款，公司股票自2月22日起复牌。
具体来看，在锂电池建设项目上，公司拟通过合资合作方式或独资方式在佛山市三水区佛塑三水新材料工业园设立项目公司，投资建设年产约20亿瓦时18650动力锂电池项目;在增资电池公司项目上，公司拟先向上海德朗能动力电池有限公司增资，然后拟收购该公司原股东所持有的德朗能动力电池公司部分股权。
事实上，早在2015年12月18日起停牌筹划定增的佛塑科技已经“剧透”了方案的大致框架，当时佛塑科技发布公告称，拟投资5.58亿发力动力电池。其中3.5亿元用于向上海德朗能动力电池有限公司增资并购买其股权，成为其控股股东，持有其35%股权。
另外，公司拟引入上海德朗能电池有限公司(德朗能动力电池公司股东之一)的核心团队，与浙江时空电动汽车有限公司及其关联人合资在佛塑三水新材料工业园成立项目公司，公司以现金出资2.08亿元，占项目公司51%股权。项目分两期进行投资建设，首期投资4.08亿元，建设两条锂离子动力电池生产线，达产后年产锂离子18650动力电池1亿颗。
佛塑科技此番拟募资13亿比5.58亿数额扩大了1倍多，似乎同时在石墨烯锂离子电池研发中心项目上发力。
佛塑科技在公告中表示，公司拟引入科研机构，合作组建石墨烯锂离子电池研发中心，由科研机构负责技术研发，公司主要负责技术成果中试放大产业化工作。研发项目以石墨烯为关键核心材料，重点开展石墨烯及石墨烯基动力锂电池的中试产业化研究工作。本项目将配合动力锂电池项目的发展，进一步拓展公司在新能源电池领域业务。
3、长信科技拟8亿元入股比克动力获10%股权
2月16日，长信科技公告称，公司拟向深圳市比克动力电池有限公司增资8亿元，占比克动力10%股权，其中2286万元作为比克动力新增注册资本，其余7.77亿元作为比克动力资本公积金。
资料显示，比克动力在动力电池领域主要致力于18650三元材料锂电池的研发生产，专注于动力电芯、模组、PACK和整包技术，除了提供全方位的电源解决方案外，重点布局新能源乘用车。
目前，比克动力电池已与国内各大新能源汽车厂家(包括华创、宇通、一汽、宝马、东风、奇瑞、华晨、大众、长城、吉利等)达成战略合作协议。从2016年合作意向订单来看，目前的产能远远满足不了市场需求。毋庸置疑，长信科技增资的一部分会被比克动力用于扩充产能。
从财务数据来看，比克动力电池2015年实现营业收入5.05亿元，实现净利润3307万元。比克动力和原股东承诺：公司2016年度、2017年度、2018年度净利润分别不低于4亿元、7亿元、12亿元。
若低于承诺数，则按协议对长信科技进行补偿，比如其中一个办法是：如果比克动力2016年度经审计的净利润低于4亿元，则比克动力及其原股东同意应按照2016年度经审计的净利润的20倍的市盈率调整估值，并退还相应比例的投资款或以一元价格转让相应股权比例给投资方。
净利润要从2015年的3307万元增长至2016年的4亿元，比克动力如何实现?
在长信科技入股比克动力后，比克动力除了获得产能扩张的资金支持外，还将获得长信科技的资源支持。长信科技在汽车零配件行业有较深的积累，有一定的客户资料及渠道优势。
目前在国内动力圆柱市场，比克取得了较好的口碑。加之2016年新能源汽车市场若继续延续2015年的高速发展势头，比克动力的4亿净利润有可能完成。
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