2016年1月23日，以“构建竞争·创新·可持续的产业生态”为主题的第二届中国电动汽车百人会论坛(2016)在北京钓鱼台国宾馆正式召开。清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全在论坛期间接受《电池中国》网等媒体采访时表示，发展新能源汽车最重要的问题是政策和监管的改革，这是核心，确保新能源汽车产业可持续发展的政府新角色定义。
图为清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全接受媒体采访
赵福全表示，新能源汽车要想持续发展，国家角色至关重要。到现在为止，国家的角色是以唯销量论，只要卖出去就算成功，未来再做销量国家补不起了，所以要补贴退坡，退坡之后你会买这么贵的吗，可能不会，这时候需要有新的政策。另外就是给了补贴还有人不买，充电、维修等一系列问题，都有待解决，解决的过程就需要政策和监管改革。
新能源汽车发展进入第二阶段。前期是政府主导、政策主导的市场，未来肯定是市场主导的，这个绝对不是三两年，是个漫长的过程。
新能源汽车产业政策和监管的角色、方向应该怎么改，赵福全认为，假如新能源汽车没有了市场，有很大问题，但是销量越多，国家财政负担越重，骗补现象也出现了，不应该简单靠财政补贴，应该通过一些积分交易制度，例如特斯拉就是利用了交易积分制。要充分考虑现有企业的能力和国家推动新能源汽车的决心、未来对新能源汽车增长的合情合理的时间表、法规及碳排放的逻辑关系等，通过市场机制倒逼企业做出有竞争力、成本上有优势、消费者能接受的产品，让企业来承担这个责任，同时让消费者有购买欲望，在市场上打开突破口。
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