根据乘联会公布数据，2017年1月中国新能源汽车销量仅有4608辆，同比去年下降66%。大幅下跌主要由于2016年底发布的政策变化，导致补贴额度最多下降30%。同时，业界传言北京与其他27个城市将把出租车更换成新能源汽车。彭博新能源财经就此一系列事件的影响予以分析。
由于突然下达的政策补贴变更，许多车企迫于成本压力，要求经销商暂停销售活动。同时各车企重新协定车型的价格。政府预期此暂停销售的活动最多持续到三月份。
中国政府有两个2020年的新能源汽车发展目标。工信部以促进产业发展为主旨，提出2020年达到五百万辆新能源汽车保有量(2020年销量约为两百万辆);而国务院以维持宏观经济的可持续性发展为前提，在‘2025中国制造’政策中提出2020年销量为一百万辆的目标。
乘联会期待2017年新能源汽车总销量为80万辆，比2016年的50.7万辆高出58%。我们目前预计中国乘用车销量可以达到44.7万辆，同比增长33%。
2017年，预计政策会引导产业开展市场淘汰，小型企业会比大企业承受更大的压力。
根据媒体报道，有政策草案公布，北京、天津以及河北省26个城市城市即将于2017年把出租车换成新能源汽车，这对于产业来说是个巨大的意外收获。
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