开栏语
深圳“东进战略”是市委市政府在“十三五”开局之年做出的一项高瞻远瞩的重大战略决策。坪山新区党工委、管委会认真落实“东进战略”部署，提出了“打造深圳东北门户，建设现代田园都市”的目标。在实现这一目标的过程中，新区有哪些优势?将如何作为?这些都是市民关注的问题。即日起，本报推出“打造深圳东北门户，建设现代田园都市”专栏，对坪山新区全面落实“东进战略”进行系列报道，敬请读者关注。
昨日，记者从新区经济服务局获悉，《坪山新区新能源汽车推广应用行动方案》(简称《方案》)正式出台。根据规划，至2017年，新区将力争在辖区范围推广2925辆新能源汽车，建设各类快充电桩546个，慢充电桩2788个。
2016年是“十三五”开局之年，也是新区以深圳“东进战略”为契机，打造“东北门户”，建设“现代田园都市”的关键之年。根据新区“十三五”规划，未来5年，新区将依据《深圳市新能源汽车产业基地综合发展规划》，依托国家级新能源汽车产业基地，助力比亚迪做强整车制造，培育自主品牌，吸引国际知名品牌入驻，打造全国新能源汽车整车制造集聚区。
记者从《方案》中看到，新区将坚持大力发展新能源汽车产业与推广新能源汽车的战略方向，不仅制定了详细的发展目标，还对重点任务和责任进行了分解。根据发展目标，新区力争到2017年，在辖区范围推广使用2925辆新能源汽车。其中，公交车500辆，出租车140辆，环卫、邮政、物流等专用车225辆，执法通勤车60辆，私人领域2000辆。
“未来几年，新区将通过加大政策扶持力度、配套良好应用环境、发挥市场主体作用，扩大新能源汽车的应用规模，建立配套的基础设施服务体系，促进产业快速发展，打造新能源汽车推广应用和运营示范区。”新区经济服务局相关负责人表示，将发挥巴斯巴、沃特玛等辖区企业的带动作用，壮大产业链，在关键零部件领域实现突破性创新，打造全国新能源汽车技术创新中心和关键零部件生产基地。到2020年，力争新能源汽车产业实现产值600亿元。
“‘建设现代田园都市’不是一句口号，要想留住蓝天白云，就要从源头努力。推广新能源汽车是新区建设现代田园都市的重要举措之一。”新区相关负责人表示。
如何确保新能源汽车产业的健康发展和推广应用，当然离不开完善的配套设施。新区在出台《方案》的同时，还发布了《新能源汽车充电设施布局指引》(简称《指引》)，引导各类新能源汽车充电设施全面发展、合理布局，至2017年，将建设公交专用快充电桩297个，环卫专用快充电桩37个，公用快充电桩212个，慢充电桩2788个。
《指引》共分两个阶段，至2017年为试验推广阶段，该阶段以政府推动为主，依靠政府补贴和主导宣传，逐步替换现有的传统垃圾清运车、公交车、大型企事业单位公用车、少量社会车辆和出租车。第二阶段是运营普及阶段，从2018年至2020年。期间，将以市场推动为主，在大量出租车和私家车主中推广使用新能源汽车。
数读
截至目前，新区已建设有碧岭村总站、大窝总站、坪山充电站等3个新能源公交充电站，公交专用充电桩共计56个;可供出租车使用的快充点1处，提供快充电桩20个;可供大型新能源车充电的站点有2处，分别位于新区管委会红楼、多彩工业园，有充电桩12个;可供私家车慢充的设备点2处，其中，新区管委会大院内慢充电桩10个，比亚迪一厂慢充电桩400个。
坪山新区各类充电设施建设总布局图(阶段一：至2017年)
新能源车专用快充站点：新区内公交车快充站点共计17处，充电桩共计297个;大型环卫车专用快充站点2处，专用充电桩7个;电动环卫三轮车快充站点18处，充电桩共计30个。
新能源车公用快充站点：新区内公用快充设备点共计12处，充电桩共计212个;近期小车公用快充桩5km2服务半径中心城区覆盖水平达90%。
新能源车慢充设备点：新区内私家车慢充设备点共计62处，充电桩共计2788个。
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