工信部数据显示，5月，新能源汽车产销环比、同比都持续攀升。与此同时，各大车企也在加速布局新能源汽车市场。这个产业一片红火，但与此相对应的是，政府对新能源汽车的补贴力度正在下降。
今年1月，财政部部长楼继伟曾表示，2017年起，新能源汽车补贴标准将逐步下调，2020年以后补贴政策将退出。新能源汽车的补贴标准跟续航里程有关，续航里程越长，补贴越多。然而汽车市场相关人士透露，几年前的确就已经明确，要调低新能源汽车的补贴，但没有严格执行，真正降低补贴是从今年开始的。补贴降了，新能源汽车的热度却不降反升。工信部数据显示，5月，我国新能源汽车产销环比增幅都保持在10%以上，同比则翻了一倍多，是燃油汽车增速的10倍以上。
补贴退出，把新能源车还给市场，这带来了对新能源汽车前景的种种疑问。不可否认，对于刚刚起步的新能源汽车来说，补贴能有效地引导行业发展。但是，也需要看到的是，持续性的补贴，会让某些车企形成惯性和依赖性，从而让整个行业发展失去活力。此时，只有让市场化取代补贴，成为新能源汽车发展的主导，才能带来整个行业持续健康的发展。
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