“新能源汽车成本降低，纯电动车平均每公里比燃油车至少低30-50元，还会省去维修保养费，但目前也有一定的苦难需要系统解决。” 全国人大代表、海马汽车集团股份有限公司副总裁郭振甫在接受未来网记者提问“新能源汽车是否会在出租车共享汽车行业普及”时表示。
近年来，中国在新能源汽车推广可谓是下足了功夫。新能源汽自身碳排放更低，相较普通汽车更环保。另外，发展新能源汽车还有一个好处是，利用夜间充电，可以解决发电企业峰谷的问题，解决夜间电能的储存，避免波谷需求不足电能的白白浪费的问题。
但在此前，有报道称新能源车不受出租车司机欢迎是因为冬天太冷，这一现象阻碍了新能源汽车推广。
对于此现象，郭振甫指出这也是新能源汽车推广上遇到的问题。
郭振甫首先谈到新能源汽车的续航里程问题。
“一线城市日平均400公里，中等城市日平均300公里，可能需要中午增加一次短时间充电，提高充电设施或快充的便利性。”
郭振甫还谈到，应该注意电动车的改装问题，共享的新能源汽车应该全新原产的车，而不是改装过的。最后从供给侧改革角度出发，新能源共享汽车还要做到智能化，要提高供给质量至少从A级A+开始。
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