春节以后，随着外地员工陆续返津，津城各大快递公司的业务也结束了春节运行模式，恢复了常态。由于春节期间，快递员工减少，一些机关单位休息，快件延迟送达，再加上南方的快递也开始陆续收货发货，所以春节后反而迎来了一个快递“小高峰”。
中通快递一家揽投站工作人员表示，“原来我们一个站一天的业务量1300至1400多件，现在一天的业务量反而增加到1700多件。”韵达快递公司一家揽投站工作人员介绍，春节期间，一些不能及时送达的快件目前都已送出去了，为了保证快递时效，站点内所有人员全部上岗送件去了。
天津市快递协会祝志平秘书长表示，春节期间，顺丰和邮政EMS的快件压力最大，因为只有这两家快递公司做到春节不休息。大年初八以后，各家快递公司的业务也将陆续恢复常态，本市快递百分之九十依靠公路运输，牵制快件送达时效的因素有多方面，一些快递公司出现节后的小高峰时间不会太长，春节暂时积压的快件也都陆续派出了。今年1月，邮政部门新增加了30辆新能源汽车投入快递运营，截至目前，本市共上路新能源汽车884辆用于快递业务，今年计划还要增加500辆新能源物流车，突破千辆新能源快递车不成问题。
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