根据市场研究机构Wise Buy Reports，到2020年全球电动公共汽车市场预计达850亿美元，期间年复合增率将达24.6%。
到2020年全球电动公共汽车市场达850亿美元
电动公共汽车在驱动质量和功率方面都有所提高，目前正在专为商业目的而设计。由于燃料价格上涨和环境忧虑增加，预计全球电动公共汽车市场将快速增长。加大政府举措力度，亚太地区正在引领全球电动公共汽车市场，如印度、中国和日本等国家。然而，这些车型的关键挑战是初始投资。另外，运营电动公共汽车的常见风险因素是行驶范围有限、电池充电时间长、运营成本高、充电站数量有限，这些都对采用电动汽车产生了顾虑。
目前，市场上出现的主要趋势是强化创新，增加研发投入。例如，丰田公司的子公司日野正在关注使用电磁感应充电技术的无线电动公共汽车。感应线圈被嵌入道路上，为经过的公共汽车产生电力。因此，该技术消除了常规非自主充电机制的过程。制造商也在寻求开发无线和全电动的电动公共汽车模型，仅依赖锂离子电池组。无线技术可以帮助降低安装和维护架空线的成本。
欧洲市场是公共汽车行业增长的主要地区之一。然而，考虑到总产出，亚洲是最大的生产国之一，生产全球2/3的公共汽车和客车。亚太市场的优势主要是由于中国原始设备制造商的增长产能。相比之下，欧洲和北美地区占世界总产量的1/4。除了俄罗斯外，欧洲电动公共汽车市场已经饱和。由于资本投入高，以及过去几年在北美、欧洲等不同地区对公共汽车和客车的严格监管标准，供应商之间的竞争变得更加严峻，随之而来的是利润空缺。
电动汽车充电需要开发基于车辆中的储能系统的特定基础设施。原始设备制造商总是在寻找合适的解决方案来增加当前电池的功率范围。通过开发新的充电方式来实现共同方法，这将有助于开发所需的基础设施。例如，日本三井-英国奥雅纳合作的MBK Arup可持续项目(MASP)，通过地下感应线圈将感应系统定位在英国米尔顿凯恩斯的公共汽车路线的两端。此外，ABB还推出了闪电充电方式，公共汽车在每3或4站经由架空充电进行约15秒的充电。而在终点，电池可以在3-4分钟内完全充满。
全球电动公共汽车市场可按电源类型和电动汽车类型分类。非自主总线类型由架空电线或嵌入地面的电力线或被埋在路面下方的高频电缆供电。相比之下，自主公共汽车是依靠车载电力。市场的重要供应商包括戴姆勒，沃尔沃，依维柯，比亚迪，斯堪尼亚等。
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