伴随着国内疫情的进一步控制，企业复工复产的加快，特别是中央及地方政府发布多项利好政策后，4月国内汽车行业产销继续保持回暖趋势。
据中汽协数据，4月国内汽车产销分别约为210.2万辆和207.0万辆，环比增长分别为46.6%和43.5%，同比下滑分别为33.4%和31.1%。
其中新能源汽车方面，4月，新能源汽车生产完成8.0万辆，同比下降22.1%。其中纯电动乘用车产量为4.9万辆，同比下降36.3%;插电式混合动力乘用车生产2.2万辆，同比增长15.1%;纯电动商用车生产0.9万辆，同比增长20.0%，插电式混合动力商用车销量完成0.06万辆，同比增长146.6%。
4月，新能源汽车销量完成7.2万辆，同比下降26.5%。其中纯电动乘用车销量完成4.3万辆，同比下降33.9%;插电式混合动力乘用车销量完成2.0万辆，同比下降21.3%;纯电动商用车销量完成0.8万辆，同比增长21.3%，插电式混合动力商用车销量完成0.04万辆，同比增长43%。
1-4月，新能源汽车产销分别均完成20.5万辆，同比分别下降44.8%和43.4%，降幅比1-3月收窄。
如若只考虑国内因素，下半年我国新能源汽车应该能够恢复去年同期水平，但考虑到受疫情影响一季度新能源产销整体趋势下降，2020年全年产销较去年会有较大出入，因此中汽协表示希望政府能够将影响行业长期发展的政策和短期刺激政策配合使用，把长期问题和短期矛盾协调解决，以确保中国汽车产业能够健康、稳定、可持续发展。
车企方面：4月销量环比增长趋势比3月更加明显，随着疫情对经济活动的影响逐渐减弱，汽车市场需求复苏加快，预计后半年在政策扶持下有望回到以往水平。
广汽新能源：4月销售5281辆,同比增长55%
广汽集团发布4月产销快报显示，广汽集团4月新能源车销量5281辆,同比增长55%;1-4月新能源车销量约1.59万辆,同比增长85%。其中,广汽新能源4月销量4006辆,同比增长125%,环比增长14%;1-4月销量1.19万辆,同比增长均超94%。
比亚迪：4月新能源汽车销量1.3万辆
比亚迪发布4月产销快报显示，比亚迪新能源汽车销量为1.30万辆，同比下降45.88%;其中纯电动汽车销量为9966辆，同比下降38.16%;2020年1-4月份，新能源汽车销量为3.52万辆，同比下降63.79%;纯电动汽车销量为2.81万辆，同比下降54.42%。
吉利汽车：4月电气化产品销售5439辆 环比增长117.3%
吉利汽车发布了4月销售情况，4月吉利包含几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品总销量为5439辆，环比增长117.3%。
北汽新能源：4月新能源销量同比下降为88.3%
北汽蓝谷发布4月份产销快报显示，北汽新能源4月产量432辆，同比下降25.26%;销量586辆，同比下降88.3%。
2020年1-4月，累计产量6165辆，同比增长79.74%;累计销量9586辆，同比下降68.13%。
江淮汽车：纯电动乘用车产销量不及预期
江淮汽车发布4月份产销快报显示，江淮汽车4月纯电动乘用车产量为3525辆，同比下降49.02%;销量为3748辆，同比下降42.62%，1—4月，销量8674辆，同比下降59.73%。
长城汽车：欧拉占领A00级市场
长城汽车发布2020年4月销量数据显示，长城汽车4月共销售新车80,828辆，环比增长35%。新能源方面，欧拉品牌在4月销售新车1765辆，环比增长54%，是长城汽车进军新能源领域的“先锋军”，在A00级细分市场占有重要地位。
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