日前，格力集团用超过50亿元收购长园集团，进入新能源汽车零部件领域。长园集团在发布的晚间公告书上表示：格力集团此次收购数量约2.65亿股，占公司已发行股份的20%，要约价每股19.8元，较公司停牌前价格溢价14.06%，此次要约收购所需资金达52.46亿元。
消息一出，整个媒体圈和汽车圈又为之一震，要知道此前格力集团子公司格力电器收购银隆的交易方案因没有获得股东会议通过而宣告失败。不得已的情况下，格力电器董事长、总裁董明珠只好自掏腰包赌上一把。如今，轮到格力集团亲自出手，且收购的业务变成了新能源汽车的零部件。
资料显示，长园集团是一家专业从事电动汽车相关材料、智能工厂装备、智能电网设备的研发、制造与服务业务板块的公司。长园集团在2017年全年营收实现74.33亿元，同比增长27.08%，净利润达11.36亿元，2018年第一季度实现归属净利润约为8073万元，同比上涨83.33%。
据了解，中国锂离子电池湿法隔膜、电解液添加剂都由长园集团研发使用，更是国内领导品牌，其子公司长园深瑞的产品覆盖了电动汽车充电系统、电动汽车充电桩和储能系统。李嘉诚旗下的长和投资曾是长园集团的大股东。
如此大的手笔，很容易联想到两年前的董明珠。两年前的董明珠毅然决然地押上个人全部身家投身新能源汽车产业。
“董总，您能透露下您个人投资银隆的具体金额吗?” 《中国汽车报》记者追问。“所有，我所有的资产!” 快步走上电梯的格力电器董事长董明珠，在电梯门合上的那一刹那，大声向记者回应。这是2016年年末，格力电器公告称调整后的交易方案未能获得珠海银隆股东会审议通过之后，董明珠正式宣布以个人资金投资银隆时给出的坚定回答，不仅如此，她还拉上了王健林、刘强东等，组建了超级投资阵容。
然而，此后的银隆似遭遇了流年不利，相继被爆出订单减少、产能过剩、拖欠供应商款项等消息，此外，银隆的创始人管理团队也先后去职，先是银隆法人代表和董事长由魏银仓变更为孙国华，仅仅数月后的一次董事会上，孙国华也被免去了珠海银隆的董事长和总裁职务。有消息称，格力系高管已经接管银隆。
时至今日，当年格力电器股东会议对收购银隆的否决反倒被证明更为明智一些，而董明珠似乎有些看走了眼。不过，董明珠倒是十分坦然，她回应，“我根本没有想过胜算和输赢的问题，我只想到新能源是国家的一个战略，是未来发展的新兴产业。”
对于此次收购事件，银隆方面表示，董明珠投资银隆和格力集团收购长园集团，完全是两码事。但很多人依然认为这是董明珠造车梦的继续。作为格力电器的一把手，董明珠的造车梦会很大程度上因为格力集团收购长园集团而受益。虽然，董明珠的造车梦仍然寄托在银隆身上，但银隆是整车，长园是零部件，产业链上下游的关系如此密切，合作起来也更加便利。
面对银隆目前暂时遇到的困难，不少媒体已经开始质疑董明珠的造车梦还能不能继续，毕竟造车的难度比生产家电要大的多，而董明珠也已经六十有几。
廉颇老矣，尚能饭否?笔者浅见，董小姐早已过了争输赢的年龄，对于造车，她是认真的，也是坚定的，并非一时冲动，也不会以一时输赢论成败。家国情怀和商海赌局，董明珠更在乎的是前者，就凭这一点，就该为董小姐的勇气点赞。
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