科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力 加快建设科技强国,实现高水平科技自立自强
氢能科技 沙蓬绿色种养产业模式 联源科技 超联科技 园区 园区 园区 园区 园区

销量大幅提升,中国1-4月新能源汽车积分比例达8.2%

   2018-05-22 第一电动网
60
核心提示:根据测算2017年1-12月新能源汽车积分比例占比达6.8%,2018年1-4月达到8.2%,这也是很好的表现。由于18年1-4月的的新能源车销量大

根据测算2017年1-12月新能源汽车积分比例占比达6.8%,2018年1-4月达到8.2%,这也是很好的表现。由于18年1-4月的的新能源车销量大幅提升,18年1-4月新能源汽车积分比例较17年1-4月的2.9%提升5.3个百分点。

17年自主品牌的新能源汽车积分比例达到15.9%,18年1-4月达到19%大幅领先于合资品牌,这也是自主品牌自主掌握产品规划和政策支持的结果。未来自主品牌的新能源仍有巨大的潜力,但政策推动未来合资品牌也会加速推动新能源车的产销提升。

1、新能源积分实际值计算

根据工信部的合格证分型号数量与对应的续航里程进行计算。由于目前基本没有燃料电池乘用车的有效批量产品,因此目前仍是插混和纯电动的产品,也是较好测算的。

插电混动产品从车型数量看大部分是50-80公里之间的,但主力车型的已经跨越80公里门槛,未来插混应该都能拿到2分,这次测算也是都按照两分测算。

18年1-4月的新能源车生产20.5万台,形成新能源积分61万分,每台乘用车平均3分,较17年的2.9分提升5%。18年1-4月新能源乘用车产量20万台,较2017年增长171%,而新能源积分达到61万分,较17年同期增长180%。

2、18年1-4月新能源乘用车产量占比2.7%

17年1-12月的新能源车销量占比2.3%,较16年全年的1.4%有了大幅改善提升,18年的1-4月新能源车销量占达到2.7%,超越于17年的全年水平。其中合资企业的改善较小,18年自主产量19万台,表现较强。

3、新能源积分占比分析

总体看,17年1-12月的新能源汽车积分比例占比达到6.8%,较16年的4.1%有明显的提升。而且由于17年是完整的年度,属于前低后高的特征,例如17年12月是11.6%,而18年1-4月是8.2%,较17年1-4月高出5个百分点,这也是传统车的生产少,出口多,因此18年的提升幅度显得更大。



免责声明:本网转载自其它媒体的文章,目的在于弘扬科技创新精神,传递更多科技创新信息,宣传国家科技政策,展示国家科技形象,参与国际科技舆论竞争,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,在此我们谨向原作者和原媒体致以崇高敬意。如果您认为本网文章及图片侵犯了您的版权,请与我们联系,我们将第一时间删除。
 
 
更多>同类资讯
推荐图文
推荐资讯
点击排行
网站首页  |  关于我们  |  联系方式  |  使用说明  |  隐私政策  |  免责声明  |  网站地图  |   |  粤ICP备05102027号

粤公网安备 44040202001358号