爱驰纯电动汽车
博瑞GE设计上更加动感
爱驰燃料电池堆布置在前舱
传统燃油车向新能源转向的趋势已经如滚滚洪流势不可挡。在今年的北京国际汽车博览会上，新能源汽车的展出量达到一个空前的数字——174台。其中覆盖纯电和插电混动的轿车和SUV，还有MPV等多种车型。
第一家提出要在2019年全面电气化的传统车企沃尔沃，其展台上已难觅传统燃油车的踪影。此外，宝马还推出BMW X7插电式混合动力概念车，宝马希望到2025年为市场提供25款电动车，其中包括12款纯电动车型。到2018年底，宝马将在中国共建设8万个即时充电桩，覆盖100多个城市，与此同时，它还在中国建设了一家电池工厂。
北京现代索纳塔九PHEV也在北京车展首次亮相，其采用2.0自吸发动机和三元锂电池配合，纯电续航75公里，将于年内上市。就连JEEP都借中国专供车型大指挥官推出了插混版。
正道集团此次展出的三款概念车，都是发电机增程器加石墨烯电池的组合，旗下车型在满油满电的状态下都有1000公里的续航表现。在正道集团的产品规划中，氢燃料电池系统增程器才是未来主要的动力系统，而且正道汽车已经拥有了一套制氢的核心技术，据说解决了氢燃料长距离运输的成本问题。
如今，消费者对豪车品牌的追逐慢慢降温。相反，代表汽车新锐力量的新能源初创品牌大抢风头。今年，蔚来、威马、奇点、爱驰等新品牌都是第一次登陆北京车展。众多新能源车型，也预示着从车型的多元化到不同价格区间的产品布局，消费者的选择会越来越多。
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