10月10日，AUTOPROS 2019智慧出行决策者大会于上海隆重召开。作为智慧出行生态圈的能源互联网标杆企业，车主邦能链应邀出席，凭借其赋能物流领域“降本增效”的创新优势，荣膺“2019年度杰出物流方案商”。会上，车主邦联合创始人兼CEO王阳受邀分别出席了“智慧出行决策者大会2019——CEO闭门论坛”，以及“智慧出行领域的商业模式创新和最佳实践”论坛，围绕车主邦“用数字化定义能源新基础设施”的商业模式，以及在智慧出行、物流等多领域的创新实践展开了全方位分享。
图注：车主邦联合创始人兼CEO王阳发表题为“用数字化定义能源产业新基础设施”的主旨演讲
智慧出行时代已来，大会围绕智能科技改变出行的核心逻辑，探讨智慧出行的商业创新模式和最佳实践。除车主邦外，丰田汽车、塔塔集团、GoFun出行、悟空租车、曹操专车、长安汽车、中国移动、中兴通讯等业内50+顶尖企业大咖发表主题演讲，与行业专家共同聚焦智慧出行的未来，多维度分享了国内外智慧出行商业模式创新与落地方案。
伴随大数据时代的到来，5G、人工智能、大数据、云计算、新能源等新一代技术被应用到出行领域，同时共享经济在交通方面得到爆发式增长，智慧出行应运而生。作为长期聚焦能源产业与智慧出行融合的探索者和先行者，车主邦选择从能源零售终端切入，通过云计算、大数据、AIoT和大中台等新兴互联网技术，打造全能源“数字化开放平台”，驱动能源消费供需匹配和数字化，“用数字化定义能源新基础设施”，赋能出行、交通、物流等众多传统产业。
车主邦坚持以“用户为中心”，通过数字化构建一个能源新基础设施的平台型公司。“平台为物流、出行、交通、汽车等众多领域提供数字化的能源补给服务，并通过驱动需求和供给两端的数字化交易，为目标行业提供一体化的解决方案，真正带去‘降本增效’的利好。”在2019智慧出行决策者大会现场，王阳围绕“用数字化定义能源新基础设施”主题，就车主邦缘何切入能源互联网赛道、数字化趋势转型升级、新基础设施等方面的思维与逻辑，解析并分享了车主邦赋能出行、汽车、交通等众多领域的创新实践。
“能源需求是整个经济发展的‘晴雨表’。因为能源是整个经济发展的底层基础设施，有什么样的能源行业就有什么样的经济，同理也就匹配了相应的出行方式。”王阳以整个能源市场发展趋势展开分享：第一阶段是能源生产型企业，它们是产油产电的以资源为主的企业;第二阶段是渠道型企业，卖油卖电的企业快速发展;现在进入第三阶段，即以用户为中心的平台型公司迎来高速发展期，比如美国的FleetCor(NYSE:FLT)和WEX(NYSE:WEX)，这两家公司的总市值已经突破2000亿元。
当然，FleetCor和WEX这两家公司也是车主邦的对标公司。王阳指出：“它们的商业模式是通过发行加油卡给车主用户，即用户可以拿这张卡去不同的油站加油。后来，发展到除了加油，所有司机用户也可以拿这张卡去便利店消费，做车的维修、保养，甚至可以为住宿买单。而车主邦与之不同的是，在中国移动互联网大潮下，以云计算、大数据、人工智能、物联网等新兴技术手段，为能源行业注入数字化的新鲜血液。”
中国是能源消费大国，拥有3万亿级的能源交易规模。根据王阳介绍，在中国，从能源消费市场份额来看，“两桶油”(含中石油、中石化)拥有46%的油站，对应80%左右的私家车市场份额;除“两桶油”外，被看作长尾品牌的油站，供应方式极度分散。而长尾品牌占54%的油站，对应了约65%的商用车消费份额。
其实，中国能源产业既有资源禀赋分布不平衡的客观原因，也有能源供给系统与交通出行、物流快递、商用车等需求系统的不协调问题，导致能源产业“供需错位”。王阳介绍，“车主邦正是洞察到这些‘痛点’，基于智慧出行的数字化消费需求，发挥大中台技术能力和独特的能源数字化优势，将极度分散的能源需求端与能源供给端进行数字化连接，实现全能源场景与支付的互联互通，形成了一张覆盖全国的线上线下能源零售网络。”
目前，车主邦的数字化业务已连接全国300多个城市的10000座加油站和31万根充电桩，并与300多家主流车主平台实现了API数据互通互联和支付。其能源数字化服务的用户超过3亿人次，平台已然发展成为全国“首家能源物联网开放平台”、“能源数据底层提供商”和“第三方能源集采供应商”。
为了提升服务的颗粒度，车主邦针对车队加油刚需和新能源车充换电的“痛点”，分别新推出了车队加油数字化系统“团油”和数字化充换电开放平台——“快电”。王阳表示，基于车队能源专家定位，车主邦·团油聚焦车队加油高频、刚需的“痛点”，为中国百万中小车队提供能源数字化服务，致力于成为“中国最大的职业司机加油平台”。其以创新能源集采与油品优惠的新零售方式，为车队提供灵活、高效、优惠的加油服务，可使运营车辆节省约5%的加油成本，促进车队整体利润提升30%左右。
王阳同时分享了另一款解决新能源汽车出行“痛点”的数字化产品——车主邦·快电。“政策与技术的加持下，新能源汽车正迎来高速发展期。高速发展的背后，与之配套的充电桩市场运营面临的有桩无车、找桩难、僵尸桩等诸多问题。”
“高频刚需的充电车主用户，为满足自身能源消费需求，可能同时下载使用多个运营商的充电App。但有了车主邦·快电，车主用户可以通过这款App产品，与不同的充电桩品牌运营商的完成‘一键充电’。自如切换充换电。”王阳补充说，车主邦搭建充换电大中台，以数字化实现平台与不同充电桩运营商、车队、个体车主的互联互通和场景支付，并通过AI技术进行分发，帮助用户推荐离其最近或者是提供所需要服务的充电桩，轻松完成“一键充电”。目前，“车主邦·快电”已数字化连接31万多根充电桩，为300+渠道伙伴提供能源接⼝，120+智能优选充电桩，并提供资源整合、电站赋能等增值配套服务。
在王阳看来，在整个能源消耗中，未来占比市场越来越多的是这些商用车平台，或者由职业司机来“贡献”的。现阶段，车主邦将能源数字化的服务对象划分为四大类。第一类是以运营车平台、职业司机的平台，车主邦已经与快狗打车、货拉拉、GoFun出行、悟空租车、嘀嗒出行等在内城配车、网约车平台建立了长期的合作关系。第二类是汽车主机厂和车联网平台。车主邦与华为车联、腾讯车联、(阿里)斑马智行以及百度车联等合伙，还有首汽、上汽大通、奥迪、广汽传祺等几十家汽车主机厂中控大屏的加油或充电服务均是由车主邦提供。即通过API技术打通车载系统与车主邦App，当车主用户进入油站，届时无需下车、支付等其它手动操作，就可以体验车主邦提供的“一键加油/充电”数字化服务。第三类则是各种各样的车后市场服务平台，像懂车帝、汽车之家、易车等等;第四类是为地图商提供数据和支付服务。目前，车主邦已与高德地图、百度地图、腾讯地图等地图商，基于API接口实现数据打通，成为这些地图商的“能源底层数据提供商”。
图注：车主邦荣膺“2019年度杰出物流方案商”
此外，大会重磅颁发了“2019年度杰出奖项”，车主邦荣获“2019年度杰出物流方案商”。车主邦凭借前瞻性的战略定位，数据技术驱动传统产业创新的商业模式，以及在物流场景化服务中提供“降本增效”的优质解决方案，受到评审单位的关注和认可。
当下，出行领域的跨界整合效应将会愈加明显。有数据显示，2025年中国整体出行市场收入规模预计将达到15万亿元。业内认为，通过数据的融合，通过信息流交互的打通，能够让更多的车主用户以更低成本解决出行问题。未来赋能智慧出行领域大有可为。车主邦的价值在于在消费需求和数字技术的双轮驱动下，把分散的能源供给方与需求方连接起来，形成一张支撑智慧出行的底层数字能源补给网络，这不仅仅是提升全能源产业链的效率和竞争力，而且助力智慧出行生态体系开启重构之路，为智慧城市建设带去更大想象空间。
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