在诸多利好政策、新能源车指标申请人数增长等因素下，新能源车已经成为拉动京城新车增量的重要引擎，而今年新能源车指标即将到期，使得新能源车再次热销。同时，为了吸引消费者关注，各新能源车经销商也抓住机会，通过给出众多优惠政策提升新车销量。业内人士表示，新能源车指标早已告别100%配置时代，未来指标配置的等待时间将更长，因此手握新能源车指标的消费者很难出现轻易弃号的现象，而指标到期前这段时间，将成为新能源车销售的新旺季。
按照北京示范应用新能源小客车指标额度规划，今年个人新能源小客车指标为5.1万个，单位新能源小客车指标为3000个。然而，在消费者日益高涨的新能源车指标申请局面下，今年4月，5.4万个新能源车指标已经配置完毕。按照新能源车指标6个月的车辆转化期计算，今年的新能源车指标将在10月底到期。北京商报记者调查发现，在6个月中观望和挑选新能源车的消费者，选择在指标到期前集中出手。
在一家北汽新能源4S店，前来购车的市民丁先生告诉北京商报记者，在拿到新能源车指标时，认为所剩时间还长便没太上心，但是最近眼看6个月的指标转换期即将结束，便开始抓紧挑选车辆，赶在到期前购车。对此，该4S店销售人员透露，最近店内前来看车的消费者明显增多，很多都是持有新能源车指标并将在10月底到期的，并希望尽快购买车辆。
事实上，看到指标即将到期的机会，新能源车经销商也推出各种优惠，以期进一步提升销量。据了解，北汽新能源经销商在消费者订车时将赠送充电卡、免费保养、交强险;购买部分车型能够享受0利率优惠。此外，置换新能源车还将享受3000元置换补贴，消费者购车还将赠送充电桩。同时，众泰E200车型在享受国家和地方双重补贴及厂家补贴后，售价为5.98万元;奇瑞eQ1终端起售价为5.58万元;华泰XEV260终端售价为13.98万元。一位北汽新能源4S店负责人表示，在消费者逐渐接受新能源车的同时，目前新能源车的种类也不断丰富，竞争更加激烈，新能源车市场也开始打响价格战。
根据北京小客车指标调控管理办公室公布的数据显示，截至今年10月8日，累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的超过8万个。时隔两个月，个人新能源车指标申请再增约3.6万人。虽然今年新能源指标已用尽，但第1期中签过期未用的指标将在本期再次直接配置。业内人士表示，随着利好政策的出台以及车辆、配套设施的不断完善，新能源车指标正在被消费者热捧，这也成为拉动新能源车消费的重要一环。目前，面对8万人等待指标配置的现状，新能源车销售已经迎来高峰期。
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