中国的首批6位车主22日拿到了特斯拉Model 3车卡。同日，一艘运载1837辆特斯拉的货轮抵达上海港，其中1600多辆为Model 3，这意味几经风波的Model 3终于开始大规模交付。有分析认为，Model 3本土化后有望降至30万元以内。特斯拉的入局，让国内新能源汽车竞争愈加激烈起来。2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂正式开工建设。
特斯拉上海工厂成关键
2018年特斯拉共销售245506辆电动车，相当于特斯拉2003年到2017年销量的总和。其中Model 3销量达144330辆，成为北美市场销量最高的高端电动品牌车型。
在销量增长的情况下，特斯拉的营业额实现大幅增长。2018年，实现营收214.6亿美元，同比增长82.5%，三季度、四季度实现持续盈利。同时净亏损从上一年的22.4亿美元降至10.63亿美元。
值得注意的是，尽管整体营业额实现大幅增长，但作为特斯拉第二大消费市场——中国市场的销售收入为17.57亿美元，较2017年同比下降13.3%。特斯拉急需中国工厂投产以提振销路。
2016年开始接受预订的Model 3车型量产曾经历了各种状况，目前仍有40万辆订单处于积压状态，美国本土工厂每周产能约为7000辆。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾坦言，把上海工厂能否尽快投产看作交付量能否取得突破的关键。
基于对中国市场的信心，特斯拉在2018年财报中表示，2019年将维持每周生产7000辆Model 3的水平，加上上海工厂投产后的产量，将争取每周生产1万辆Model 3。全部建成运营后，工厂年产将达50万辆纯电动整车。
2018年，中国纯电动车总销量为79.2万辆，特斯拉未来年投放的50万辆将给国内市场带来进一步压力。
新能源汽车的“春秋战国”
得益于国家的支持和推广，新能源汽车市场一片繁荣。2018年，中国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。随着“造车新势力”和外资纷纷入局，竞争也日趋激烈。
根据电动车数据机构EV Sales的统计，2018全球销量最高的十款电动车，中国自主车型占四席，其中北汽EC在2018全球销量位居第二，特斯拉Model 3凭借145846辆的销量斩获2018年全球新能源汽车销量第一。
实用和廉价是自主品牌几大车型的共同点。北汽EC除了享有国家和地方补贴，北汽新能源还为其提供了厂家补贴，以保证补贴后价格在5万左右，同时续航里程达到200公里，基本满足了人们通勤的代步需求。
现在，以蔚来与小鹏汽车为代表的“造车新势力”的崛起也给新能源汽车行业带来了新鲜血液。
2018年12月12日，小鹏汽车宣布G3正式上市，并同期启动交付。而比小鹏早一步登陆资本市场的蔚来汽车，则以近70亿美元市值位列本土新能源汽车榜首。2018年，蔚来还完成了1.1万辆ES8的交付目标。
另外，“BBA”也是这场竞争的有力参与者。近期奔驰和奥迪先后发布了旗下首款纯电动车EQC和e-tron，这两款车型都将于2019年上市，随后在中国实现“国产化”以降低价格。
蔚来汽车董事长李斌预计，国外车企将在2020年大举进入纯电动车领域，届时，本土新能源与特斯拉等海外品牌的竞争将更趋白热化。几股力量的角逐，共同构成了当下新能源汽车领域的“春秋战国”。
特斯拉的“鲶鱼效应”
目前Model 3在国内的起售价为43.3万元，随着上海超级工厂的动工，本土化的Model 3或许将成为“鲶鱼”，搅动新能源市场的竞争。
按照马斯克的说法，在中国建厂生产，可以削减至少3600美元的运输费，且能通过国产供应链和中国劳动力大幅降低成本，特斯拉的售价或许可以减少三分之一。国产特斯拉将与蔚来ES8、上汽荣威Marvel X等车型的定价有所重叠。
目前国内品牌新能源车的续航里程较特斯拉有不小差距。Model 3顶配版车型续航里程达499公里，而自主品牌新能源车的续航基本在400公里以下：蔚来ES8续航里程为355公里，荣威ERX5的续航320公里。因此一旦特斯拉本土化，将会给同一价格区间的国产新能源汽车造成冲击。
在业内人士看来，“特斯拉超级工厂落地，将带动中国本土新能源汽车产业链升级，间接促进提升其他车企的配套水平，使整个新能源市场的产品迎来更低价格。”
特斯拉入华的“鲶鱼效应”已经初步显现。多家车企表示将在电池和电控系统等核心技术上加大研发力度，缩小与特斯拉的差距。
2月25日，吉利汽车宣布吉利新能源将成为独立品牌，并将在二季度推出号称对标特斯拉Model 3的GE11纯电动车。资料显示，吉利GE11搭载的电机最大功率为130kW，最高车速可以达到150km/h，续航里程也有望突破400公里。
特斯拉面临的挑战
尽管在多项技术指标上具有优势，但特斯拉同时面临诸多问题。
目前特斯拉仍未实现盈利，如果不能及时解决融资问题，将对特斯拉海外工厂的建设和及时交付产生负面影响。
在一些行业分析者看来，未来特斯拉Model 3的新能源牌照问题解决的顺利与否，将直接影响其与本土品牌的竞争。
特斯拉在中国市场主推的Model 3车型也遇到了麻烦。近日，美国权威评测杂志《消费者报告》宣布撤回对Model 3的推荐评级。理由是涉及到可靠性问题，包括部分特斯拉车主反映车辆在车漆、轮毂、电子系统等方面存在问题。
特斯拉向中新网回应称，已经在纠正这些问题方面做出了“重大改进”，大多数问题已经通过设计和优化生产工艺得到了解决。“根据信心保障计划，任何对购买车辆不满意且符合规定条件的客户都可全额退款。”
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