1月28日，国家发改委等10部委联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，提出了六大举措促进汽车消费。
方案要求，要持续优化新能源汽车补贴结构，坚持扶优扶强的导向，将更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售，鼓励发展高技术水平新能源汽车；落实新能源货车差别化通行管理政策；购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。
方案还提到，要加快繁荣二手车市场。进一步落实全面取消二手车限迁政策，严防限迁政策出现回潮。对二手车经销企业销售二手车，落实适用销售旧货的增值税政策，依照 3%征收率减按 2%征收增值税。
1月29日，国家发改委就介绍《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》有关情况举行发布会并回答记者提问。
工信部信息化和软件服务业司副司长董大健29日表示，2019年影响汽车行业和汽车发展的环境总体上是积极的，在国民经济发展质量稳步提升、排放标准升级、新能源乘用车积分制度实施、智能网联汽车快速发展等因素的推动下，我国汽车产业将在高质量发展方面取得更多的进展。预计新能源汽车产销量2019年有望能够突破150万辆，汽车整体市场基本保持稳定。
工信部还表示，将坚持以供给侧结构性改革为主线，推动汽车产业的提质增效，主要是大力发展节能与新能源汽车，智能网联汽车，来促进新动能加快发展壮大。
在节能与新能源汽车方面，工信部将会同有关部门，持续完善政策体系，优化发展环境，贯彻落实《乘用车企业平均燃油消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，研究制定2021年-2023年新能源汽车的积分比例，进一步完善充电、停车、通行等使用环节的鼓励政策。
SMM分析，2018年中国新能源汽车产销量主要由乘用车市场拉动，预计2019年新能源汽车产销量突破150万辆，乘用车依旧是拉动新能源汽车市场的主要驱动点，新能源客车市场则相对较平稳，产量或有小幅下滑。
与之相对应，2019年三元电池在新能源汽车中的总需求量或有35%的增幅，2019年新能源汽车对三元电池的需求总量为48GWh。受到新能源补贴政策退坡预期以及新能源客车市场饱和的影响，2019年新能源汽车对磷酸铁锂电池的需求量为18.2GWh，预计增幅下滑3.7%。
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